“人工智能的发展符合人类1万年历史的文明，掌握**技术、**工具的人，都会把那些看不懂、看不懂新工具的人，甩下几条街。”这是罗胖在逻辑思维节目中，对人工智能发展意义的阐述。



2017年的两会，人工智能被**的写入到政府工作报告中。提出把发展智能制造作为主攻方向，大力发展先进制造业，推动中国 制造向中高端迈进，加快新材料、人工智能、第五代移动通信等技术研发和转化。

4月19日，百度公布“百度Apollo（阿波罗）计划”，希望到2020年之前将自驾车全部驶入高速公路和城市道路。

而今天百度有史以来规格**的一次人工智能大会——百度AI***大会，在北京国家会议中心举办，大会探讨百度在AI技术与平台、自动驾驶、语音交互、大数据、云计算、Web生态的进展。



百度无人车首秀就大写的尬尬尬尬尬

本来这只是一则科技圈的新闻而已，离我们普通人还遥远的很。可却因一个交警部门，让百度无人车家喻户晓。

事情的起因是这样，在百度的AI***大会上，播放着一段李彦宏乘坐一辆百度和博世共同开发的、基于Apollo无人驾驶平台的无人驾驶汽车，前往会场的视频。

视频显示，李彦宏坐在副驾驶，主驾驶全程不碰方向盘，在五环，李彦宏向大家描述了乘坐自动驾驶汽车的实时体验：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”



随后，就有细心地网友发现，车子在并线的时候。没有打转向灯，且还轧到道路上的实线。依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车违反禁止标线指示的，罚款200元，扣3分。

而据北京青年报的微博显示，目前北京交警已经介入调查此事。有交管局内部人士称，现行的法规并不允许无人驾驶上路。

5日下午，百度回应无人驾驶问题，称李彦宏所搭乘的无人车，其驾驶位是有人乘坐的，是百度智能汽车事业部总经理。而对于车辆是否违法，则没有回应。

6日，北京交警通报了“百度无人车上路行驶”，公安交管部门支持无人驾驶技术创新，但应当依法、安全、科学进行。对于违反《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的行为，公安交管部门将依法予以查处。



百度陆奇：人工智能代表新一代计算平台

虽然百度无人车首秀就遭遇了大写的尴尬，但是AI***大会上，却是干货满满，百度公布了人工智能和阿波罗计划。

大会以百度COO陆奇的“All in AI”开场，他先是指出百度是一家AI公司，接着又把人工智能比作机械化、电气化、信息化后的第四次工业革命，对社会的影响也是**的。同时，AI是新一代的计算机平台，不仅提供大规模的计算机资源，还提供各种不同行业的知识、教育、金融、出行等，开发工具和AI解决方案。



DuerOS平台：为设备赋予语音交互能力

人工智能是万物互联的时代，一切可以联网的设备，都能够互联互通。而DuerOS就是唤醒万物的核心技术，让设备听懂用户说话、懂得用户需求。

（1）听清：目前市场上已经有了近场语音识别技术的，百度还研发了远场语音技术，如麦克风阵列、回声**、波束成形技术等。

（2）听懂：建立在数据+计算的两大基础。百度已经积累了多年的数据，而深度学习、自然语言处理等，更是这几年百度的发力点。**百度宣布全资收购可西雅图人工智能企业KITT AI，以加强在人工智能领域的技术**地位。（KITT是同时获得过亚马逊、微软投资的公司）

百度“阿波罗计划”初期合作超50家

百度开放的“阿波罗计划”是一套能够向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们搭建硬件与软件结合的，完整自动驾驶系统。而这个计划包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。

其中百度的阿波罗平台对外开放的原则是，贡献的数据越多，获得的回报也越多。

AI的技术核心是数据＋能力，而汽车的未来是自动驾驶，这里面就牵扯到技术壁垒的问题。恰巧百度在这方面技术积累较早，有完整的数据和技术。因此，百度将这些数据开放出来，可以让更多的企业参与进来，训练出更强的能力，投入更多的场景，再产出更多的数据，投入下一步训练，企业就能够在这种循环中加速自动驾驶的创新。



回望历史，从蒸汽机到电力驱动，再到计算机的应用。制造业在采用新技术方面，一直都是先行者。新技术给制造业带来巨大的进步，而人工智能可以帮助企业制定自动化、智能化的生产计划，实现智能化诊断产品良品率、远程检测设备寿命等。

微缔MES的主要目标是通过MES帮助企业构建智能工厂，实现全球范围内的生产协同。可以对从订单下达到产品完成的整个生产过程的优化管理，当工厂里有实时事件发生时，MES能对此做出反应、报告，并利用当前的准确数据对他们进行指导和处理。