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降低砼的出机温度和浇筑温度。首先要降低砼拌合温度。降低砼出机温度的***的办法是降低石子的温度，在气温较高时，要避免太阳直接照射骨料，必要时向骨料喷射水雾或使用前用冷水冲洗骨料。
另外砼在装卸、运输、浇筑等工序都对温度有影响。为此，在炎热的夏季应尽量减少从商砼站到入模的时间。考虑结构层自身结构特征
路面结构是由具有各自结构特性的不同层次组成。在组合时要注意相邻层次的相互影响，尽量避免和**相邻层次间的不利影响。同时为了保证路面结构层之间传递应力的连续性和结构的整体性，层间结合应尽量紧密稳定。
4)考虑不利水温状况的影响
在温度较大的某些中湿和潮湿路段上铺筑彩色防滑沥青路面，由于面层不透气，使得路基和基层中因温度和湿度坡差向上积聚的水分无法通过面层排除，如果基层水稳定性不好，将使其强度刚度下降，致使路面破坏。通常应选择水稳定性较好的材料作彩色沥青路面的基层，特别是中湿和潮湿路段。此外，在路基水文地质条件差的潮湿和过湿路段，除加强路基排水外，可采用低剂量石灰稳定路基土上层或加设粒料垫层等技术措施进行处理，以改善路基水温状况。
在冻深较大的季节性冰冻地区，当路基土为易冻胀土时，尚应考虑冻胀和翻浆的危害。路面总厚度的确定，除满足力学强度要求外，还应满足防冻层厚度的要求，以避免路基内侧出现较厚的聚冰带，导致路面不均匀冻胀和开裂等破坏。
此外，彩色沥青混凝土路面的设计一般还应遵循以下要求：
1)重交通道路一般设计为三层沥青混凝土结构(底层+中层+面层)，底层、中层均采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。
2)中交通道路一般设计为二层沥青混凝土影响到环氧树脂地坪与混凝土粘结机能的因素主要可以分为两块：混凝土基面的情况与环氧地坪的情况。
一、混凝土基面的情况
程度相宜的粗拙、干燥、坚实的混凝土面为**的混凝土基面。
　　 1、多孔性：混凝土作为一种多孔性的地面，内部的毛细管比较适合地坪油漆的浸入，地坪漆渗透渗出的越好，两者的粘结机能越好，所以一般旧的混凝土地面，尤其是涂抹过其他遮盖物的基面，都要经由充分的打磨使其具备一定的粗拙度及地面孔洞开放后进行施工。
　　 2、含水量：混凝土基面的含水量越低，粘结机能越好。
　　 3、坚实的地面。地面过于疏松，会使地坪漆与基面没有粘结力。所以在施工前要将疏松层全部去除。
二、环氧地坪材料的情况
　　 1、固化反应。地坪漆属于是反应固化型的涂料，在反应过程中放热真石漆的热量多少和产生的温度高低都对地坪漆的固化机能有很大的影响。其中固化剂是影响固化温度的主要因素，所以要想保证环氧地坪漆与基面的粘结力，必须选择合适的固化剂。结构(底层+面层)，底层采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。
3)轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路等一般设计为单层彩色沥青砼结构。
4)路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差，耐脏和耐久等。一般情况下中、重交通道路宜采用红色或棕色沥青路面结构，轻交通道路或景观道路多采用红色、黄色、蓝色，绿色由于造价高很少用。
5)单位或厂区主干道路宜采用中、重交通道路设计结构。
6)原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反向裂缝处理，保留排水设计
(二)采用保温或保湿养护，延缓砼降温速度
　 真石漆为减少砼浇筑后所产生的内外温差，夏季应采用保湿养护，冬季应保温养护。大体积砼结构终凝后，其表面蓄存一定深度的水，具有一定的隔热保温效果，缩小了砼内外温差，从而控制裂缝的开展。而基础工程大体积砼结构拆模后，宜尽快回填土，避免气温骤变，亦可延缓降温速率，避免产生裂缝。
(三)改善施工工艺，提高砼抗裂能力
1.采用分层分段法浇筑砼，有利于砼消化热的散失，减小内外温差。
2.改善配筋，避免应力集中，增强抵抗温度应力的能力。孔洞周围、变断面转角部位、转角处都会产生应力集中。为此，在孔洞四周增配斜向钢筋、钢筋网片，在变截面作局部处理使截面逐渐过渡，同时增配抗裂钢筋都能防止裂缝的产生。值得注意的是，配筋要尽可能应用小直径和小间距，按全截面对称配置。
3.设置后浇带。对于平面尺寸过大的大体积砼应设置后浇带，以减少外约束力和温度应力；同时也有利于散热，降低砼的内部温度。