奉贤区水晶彩石厂房地坪施工报价400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)

　　彩色路面作为一种新型路面材料,由于其鲜艳的色彩,与普通路面颜色形成强烈反差,能给驾驶者在视觉上造成冲击,使其提高注意力,警惕路况变化,按照相关警示规范行驶,从而提高行车安全性,减少交通事故发生。

彩色防滑路面涂料主要应用在如下方面：

（1）高速公路收费站

　　　　收费站前300 m 范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m 范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。

　　　　彩色防滑路面涂料常在高速公路收费站ETC 车道划分上采用，如西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省乃至西部地区建设规模**的一条8车道高速公路。鉴于该项目的两个主线收费站车道多,且采用了ETC技术,为了引导车辆快速、准确进入车道,提高行车安全,该项目**在收费广场和ETC 车道上铺筑了彩色路面。

　(2)坡道

　　　　在下坡道路段的行车过程中,行车速度较快,一旦遇到紧急情况需要刹车时,对路面抗滑性能要求就很高。同时,要保证行车的安全性,还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用,只有这样才能在**程度上避免交通事故的发生。

对于长下坡：在该路段采取铺筑3m隔10m；2m隔8m；2m隔5m等方式进行间断型铺筑。对于稍短下坡；在该路面采取满铺的方法进行铺筑。

(3)弯道路面

　　　　不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。

单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
　很多人都知道金刚砂耐磨地坪的好坏跟金刚砂耐磨地坪材料的用量有关，但其施工细节也不容小视，那金刚砂耐磨地坪施工有哪些注意事项呢?

　　1、在金刚砂耐磨地坪材料施工中首要注意的是**次撒金刚砂耐磨地坪材料时间：撒布过早会让金刚砂耐磨料沉入混凝土中而失去效果;撒布太晚混凝土已凝固，会失去粘结力，使耐磨材料无法与其结合而造成剥离。判别耐磨材料撒布时间的方法是脚踩其上，约下沉5mm时，即可开始**次撒料施工。**次撒布量是全部金刚砂耐磨地坪材料的2/3，拌合物应均匀落下，不能用力抛而致分离，撒布后即以木抹子抹平。

　　2、此时应注意的是像墙、柱、门和模板等边线的地方水分消失会比较快，应优先撒金刚砂耐磨地坪材料，以防地面因失水而降低效果。其次，金刚砂耐磨地坪材料施工时应时刻关注天气变化，要保证施工现场温度达到0度以上，同时耐磨地面收光工序完成后10个小时内不被雨水浇淋，否则须提前调整施工计划。


连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。

(4)隧道路面

　　　　根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范,隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段满铺彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同时又可以起到警示、提醒作用,达到减少交通事故的目的。

长隧道（单洞长度大于1km）的进出口约30m范围内（洞内250m，洞外50m）满铺彩色防滑路面，其余部分可采取满铺方式，也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m～3m间隔4m～10m。
短隧道的整个隧道内满铺彩色防滑路面。

(5)互通立交、服务区出入口匝道

互通式立交、服务区出口处因视线不良或立交匝道技术标准较低时,可设置彩色路面,提醒驾驶者提前减速。

（6）长直线段

在长直线路段,为避免行车景观单一,造成超速或疲劳驾驶,通过设置一定的彩色路面可**改善行车环境,减少交通事故的发生。