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透水混凝土路面随着时间的推移，在多风水的地区会发生表面泥土和细砂等在孔内的淤积，透水性逐渐减弱以至消失，透水混凝土路面将丧失原有的生态环境效益；在有人为遗撒的区域。会直接影响透水效果，因此在多风沙和难以避免人为遗撒的环境，不宜采用透水性铺装。 在环氧地坪这个行业存在一句话“三分材料，七分施工”，可见施工过程管理的重要性，要达到一个**的工程质量仅把好材料关是远远不够的，地坪施工的管理也极为重要。
1、首先对于素地的处理要到位和完整。大部分混凝土基础总是存着裂缝、伸缩缝、凹坑、起砂、表面落差大等多多少少的问题，对于这些细节部位的处理工作*能显示施工的功夫。
要用树脂砂浆补平这些缺陷并不容易，必须先把这些缺陷人为扩大，清理干净之后再进行充填；保证填充物与原地面结合牢固，填充物要高于地面少许，以防止材料固化后体积收缩而造成地面新的不平整；待这些修补的部分完全固化之后才进行下道工序。
2、对地面进行整体的打磨是非常必要的；可以除去大部分的浮层，增加地坪漆的附着力。
3、在灰尘清理干净之后就可以涂布底漆了，底漆**采用刮的方式施工到地面上；这样做有一个好处就是能将未清理走的砂子等浮尘再次刮去，等于是多清理了一次地面，我们不推荐采用辊涂的方式施工底漆，尽管这样做很节省材料。
4、中涂层的涂布：中涂层分为环氧砂浆和环氧腻子，两者工法有所区别；砂浆层施工一道可做得很厚，对材料的流平性要求低一些；而腻子层对材料流平性要求高，一道工序不能批得太厚，它起找平砂浆层的作用。**一道腻子的施工*为重要，因为对于平涂工艺来说它直接决定了面漆的施工质量；做面漆之前必须对它进行细致的打磨和除尘，但不能打得过狠，否则的话砂浆层都裸露出来反而不利施工面漆。 尤其是在我国北方的广大地区，缺水情况十分的严重。例如北京地处水资源匮乏的海河流域，是我国水资源严重短缺的地区之一，其人均水资源占有量不足300m3,只有全国人均水资源占有量的1/8，世界人均水资源占有量的1/30，远远低于人均水资源占有量1000m3的缺水下限，按照联合国标准，属于极度缺水地区。近年来，由于地下水的超量开采，且地下水不能及时得到补充，北京平原地面沉降呈快速增加趋势。到目前为止，在东郊八里庄—大郊亭、东北郊来广营，昌平沙河—八仙庄、大兴榆垡—礼贤、顺义平各庄等地已经形成了五个较大的沉降区，沉降中心累计沉降量分别达到722mm、565 mm、688 mm、661 mm、和250 mm。*严重的地方，地表还在以每年20~30 mm的速度下沉。据北京市“十五”时期国民经济和社会发展目标及城市总体规划预测，2010年平均缺水16.15亿m3，如遇枯水年份可供水资源缺口更大，水资源短缺已成为制约首都经济和社会发展的一大瓶颈。
透水混凝土路面通过铺装垫层相通的透水路径将雨水直接渗入下部土壤，雨水通过土层过滤还可以得到净化，雨水收集及自然下渗。因此用透水混凝土路面代替不透水路面可以**缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响，是建设人与自然和谐生态环境的重要举措之一。
5、面漆施工：对于平涂工法来说必须做够两道，**道可以采用批刮的形式，第二道必须采用辊涂的方式进行很好的收光，否则不能保证面漆的效果。
在透水路面使用过程中，除注意维护透水混凝土铺装表面清洁的同时，在可能发生孔隙淤堵的场合，可定期进行清理保养，发生了遗撒要立即进行清理、采用的方法有机械化吸尘、高压水冲洗等，能在很大程度上恢复透水功能，一般可恢复到80％以上。