铁路安全渡板是一种便于旅客上、下乘车进出车厢时避免人身伤害安全的工具。它的作用是：由于列车车厢门与站台有一个约25~30厘米宽的间隙，为了防止旅客，特别是老人和小孩一不小心踩入该间隙而发生脚骨折等人身伤害事故。
近些年，随着国内轨道交通行业的快速发展，轨道车辆轻量化的要求越来越高。碳纤维复合材料凭借低密度、高强度、隔热、耐疲劳、阻燃、耐腐蚀等特点，受到越来越多的关注，而且随着技术的发展在轨道交通方面的用量将持续上升。而渡板作为贯通道的主要部件，其作用为承载乘客的重量，起到踩踏的作用，同时也会通过连杆机构搭接，在踏板之间往复运动。
强度高、重量轻是碳纤维复合材料特有的优势，“轻量化”已经成为碳纤维复合材料赢取市场的机会。碳纤维制品因为碳纤维本身具有强的耐酸耐碱等优势，因此耐腐蚀性好；碳纤维材料的结构稳定性好，耐疲劳性好，使用起来时间非常长。
优势：轻量化，碳纤维树脂基复合材料的密度一般只有1.6，只是钢的五分之一；与铝材相比，可以减重40%左右，用其制作高铁渡板在装配上可以减轻列车整体的重量从而提升列车的速度；强度高，碳纤维是一种密度小的纤维材料，比铝的密度还要小，且不到钢的1/4，但强度却高于其它材料，在高铁渡板上使用保障了因高速运行过程中摩擦导致的断裂从而保障了安全；防火性能好，碳纤维材料具有好的防火性能，运用在列车上减少了发生火灾的意外情况，安全性能高。
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