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在早期我国的停车场地坪建设中，普通混凝土和传统建筑技术很难满足停车场地板耐磨和抗冲击的要求。
由于耐磨和抗冲击性能差，采用C20~C30钢筋混凝土的停车场一般使用1~2年，混凝土面层便严重磨损，地面凹凸不平、尘土飞扬，不得不停业重新翻修。而在混凝土地面上再铺设一层混凝土（一般需30~50厚），则会降低停车场的**高度，影响使用效果；若采用耐磨地坪涂料处理，则费用高。
目前，发达国家的停车场地坪一般使用金属或非金属耐磨材料在了水泥地上。耐磨材料舒适、耐磨和耐冲击性能好，但价格的材料和施工成本高，适用于工业和民用建筑是干净的和高水平的地面上。
金属和非金属类耐磨类耐磨材料均以高标号水泥为胶凝材料，前者以铁屑普通中细砂为骨料，后者以高硬度矿物材料为骨料，材料价格适中。金属类耐磨地坪存在的缺点是：地面遇水浸湿后易产生锈斑，影响地面的观赏和使用效果。对于平整地面，可采用 0.6 ㎜普通停车场环氧地板漆，而平整度及表面 强度较差的地面，可以采用 1～3 ㎜停车场环氧地坪漆，**要求可采 用 2～3 ㎜环停车场环氧地坪漆;颜色可设计成灰色、蓝色、绿色等。

　　2，车行通道 由于车行频繁，相对于停车区，设计要加强，可采用 1～3 ㎜停车场环氧地坪漆 或 2～3 ㎜停车场环氧地坪漆，颜色通常为绿色，车行通道宽度根据现场情况设 置， 通常双向行车道不宜低于 6 米，单向行车道不宜低于 3 米，人行通道为 1.5～ 2 米，通道两侧划中黄色标志线，线宽 8～12 ㎜。

　　3、车行标志 通道内可采用黄色或白色标志漆(可采用夜光划线漆)画箭头进行标明车行方向 及指向各停车区，如 A 停车区、B 停车区及 C 停车区等。

　　4、停车位设置 按停车场地面区域结构设置停车位，小轿车通常可设计为宽 2.5～3.0 米、 5～ 长 6 米，停车位采用黄色或白色标志线画出，标线宽 8～12 ㎜。

　　5、柱面处理 为增加停车场柱面的醒目性，避免因倒车碰到柱子，柱子下端 1.0～1.2 米以下 可采用黄色和白色相间斜纹斑马线进行标明。

6、消防门口、弯道等特殊位置使用敏感的色彩区分。 耐霉菌。 固化的环氧树脂体系耐大多数霉菌，可以在苛刻的热带条件下使用。 传世复材[1]100环氧灌浆料包括A（树脂等）、B（固化剂等）、C（填料骨料等）三组分，也可根据具体使用情况调整配方，改进工艺，以满足不同要求或突出某部分性能。常规使用时，将各组分完全混合后即可进行灌浆操作。 产品特性 (1) 高强早强具有优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，更高的早期强度。 (2) 无收缩确保灌浆层*终成型后与承载面完全接触，保证设备安装的高精确度。 (3) 抗蠕变在-40℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形。 (4) 高韧性可化解由动设备传递来的可能使水泥基灌浆层爆裂的动荷载。 (5) 耐腐蚀可承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。 产品物性 （标准固化条件：25℃，相对湿度50%，养护7天以上） (1) 比重（密度） 1.2～2.0，常规值1.8 g/cm3，依配方不同，与填料及骨料含量呈正相关关系， (2) 外观常规产品固化成型后为棕褐色固体，也可定制其他颜色，外露表面有光滑平亮效果。 (3) 适用期（25℃） 1～2小时，与一次搅拌浇筑量呈正相关关系。 (4) 放热峰 30℃～70℃，与填料及骨料含量大体呈负相关关系。 (5) 受压蠕变（25℃）受压状态下，半年内＜1.0×10-3mm/mm。 (6) 热膨胀系数（0℃～60℃）完全固化成型后（大于7天）在10～50×10-6mm/mm/℃之间。 安全性 采用**无挥发配方，对环境和人体友好，但对个别人的肤质有轻微刺激性，应避免与皮肤长期接触，使用时应佩带必要防护并保持环境通风，接触皮肤后应及时洗净，如溅入眼内应立即用大量清水冲洗，如有误食口服，请立刻饮水催吐并延医治疗。 包装及存放 常规液体组分采用铁桶或塑料桶，固体组分采用塑料袋或纸塑复合袋包装，也可根据需要定制。 应满足一般化学品阴凉、干燥、密闭、通风的储存条件，因为化学性质的稳定，产品在正常条件下至少可存放一年以上，逾期经检验无碍后仍可使用。 主要物理机械性能

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