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传统路面铺装缺点
　　随着社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，现代化地表给城市带来一系列的问题，其主要表现为以下几个方面：
　　(1)不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。
　　(2)传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。
环氧重防腐地坪漆在涂装过程中，工程质量经常出现的通病，如涂层咬底、部份区域起泡等产生这种现象的原因是涂面漆后的短时间内，面漆漆膜会出现自动膨胀、移位、收缩、发皱、部分区域气泡，甚至使底层漆膜失去附着力，出现下层涂层被咬脱离的现象。涂层的配套性能不好，底漆和面漆不配套。在极性较弱溶剂制成的涂料上层施涂含强极性溶剂的涂料。

如在醇酸漆或油脂漆上层加涂硝基漆；含松香的树脂成膜后加涂大漆；在防腐漆上涂装醇酸涂料；在醇酸或油脂漆上加涂氧化橡胶涂料、聚氨酯涂料等。强溶剂对漆膜的渗透和溶胀使下层涂膜咬起。涂层未干透就涂装下一道涂料。如过氯乙烯磁漆或清漆未干透，加涂第二道涂料。在涂装面漆或下道漆时，采用过强的稀释剂，将底层涂料溶胀。

防治措施为环氧重防腐地坪漆要干透，按照**涂装间隔执行，必须达到*短涂装间隔。在冬季施工时，可适当延长涂装间隔，保证底层涂料的实士。对特殊品种的涂料，可采用"湿碰湿"的涂装工艺，在涂装完**层未干时随即加涂一层，可提高涂层的附着力。严格按照涂料说明书进行涂装。一般同类环氧重防腐地坪漆可以相互配套。不同种类涂料配套采用下硬上软的原则；

如底漆采用强溶剂涂料，面漆用溶解力弱的涂料。在松香树脂漆膜上加涂大漆是不合适的，若要涂漆，必须选经打磨处理，刷涂过滤层，干燥后再用干净抹布**表面粗糙颗粒，用砂纸打磨后，再涂装大漆。对发生"咬底"弊病的涂料，不能再起到保护和装饰作用。应铲去咬底部位的涂层。补涂并改进配套。对底漆未干透的情况，待底漆干透后再涂装面漆。

为防止咬起，**道应涂装较薄，待彻底干燥后再涂装第二道涂料，不能一次涂装过厚，使内部溶剂无法挥发，延长干燥时间。环氧重防腐地坪漆涂装时选用的稀释剂不能超过总涂料量的5%，品种在涂装过程中也要固定，不能在底层用弱极性稀释剂，上层涂料采用强极性溶剂，如、酯类和高沸点芳烃溶剂等。

　　(3)传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
　　(4)不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。
　　(5)不透水路面是“死亡性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。
　　四、透水混凝土施工技术要求
　　(1)透水混凝土的制备
　　透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等组成，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量一般控制在总骨料的 20% 以内;水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥;掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌 30s ;然后加入添加剂(外加剂、颜料等)，搅拌 60s;**加入剩余水量，搅拌 120s 出料。
　　(2)透水混凝土的施工
　　透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺;成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工;表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗;透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过 6m 。
　　(3)透水混凝土养护、维护
　　透水混凝土施工后采用覆盖养护，洒水保湿养护至少 7 天，养护期间要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常维护包括日常的清扫、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用风机吹扫、高压冲洗或真空清扫等方法。

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