购买二手车，遭遇云里雾里的情况有望终结。近日，国家标准化管理委员会在官方网页上发布公告，宣布《规范标准》将于今年6月1日正式实施。

　《规范标准》中规定二手车商品在进入市场前必须到指定的第三方合法机构对二手车进行鉴定评估，并将评估内容与结果以量化数据展现。同时制定五个车辆危险等级，凭此为消费者提供参照，其中一级车是指车况优良，五级车就是有重大事故修复痕迹。

　　在进行二手车交易时，卖方必须向消费者出示交易车辆的鉴定清单，使消费者对交易车辆有完整的了解，**限度的将二手车信息透明化。

　　中国汽车工业协会的数据显示，目前我国总共有400多家已注册的二手车评估鉴定机构，待《规范标准》正式实施后，以往仅凭个人经验给二手车进行评估和定价、忽略车辆技术性能检测与鉴定的情况将得到改善，第三方权威机构的介入也将使市场更加规范，消费者买车也不用再“蒙查查”。

　　一直以来，对汽车商品“非新不买”的消费观左右着绝大多数消费者的决定，我国的新车销量也一直**于二手车。不过近几年局面出现些许改观，某些地方的二手车交易量甚至已经赶超新车。

　　虽然这种情况的出现，存在着地方限购等政策因素的影响，但不可否认其中还带有消费观念的转变。

　　成都二手车随机访问二十位消费者，其中过半数表示如果价格合理，车况良好的话，**辆车会选择二手车。

　　年过三十的张先生告诉记者，他的**辆车就是二手车，当时买的时候，并没有过分追求高配置和华丽地外观，而是“能开就行”。“**辆车开了四年，也没有出现非常严重的毛病。

　　前不久刚刚把车卖掉，现在等着既便宜又实用的二手车出现，然后立刻买下。”张先生表示，相比新车，买二手车更实在。

　　与张先生持有相同看法的陈先生跟成都二手车算了一笔账：一辆原价20万元左右的新车变成二手车后，价格仅在10万元左右，只要这辆车没出现过重大事故或者质量问题，再开个三四年不成问题。