(文章转自汽车用品网)这一期的爱车课堂罗列了一些常见汽车常识误区以供大家参考。 越野车与SUV
SUV是不是越野车？答案是否定的。SUV不仅不属于越野车，也不属于轿车，而是属于客车的范畴。根据国家标准GB/T9471，汽车的型号中应标明车辆的类型：其中的**位数字就是车辆类型代号（2-表示越野汽车、6-表示客车、7-表示轿车）。每辆车上市前都必须到有关部门拿到车型编号，也就是“车辆生产企业及产品公告”，从那里可以看到SUV的车辆类型。比如**的东风本田CR-V，其型号是DHW6453，DHW是指东风本田，**个6代表这是客车，45代表这是车长4.5m，**一个厂家的自定义数字了。而北京吉普BJ2023就是越野车了，**个数字2就是指越野车了，第二、第三个数字02代表越野状态下的**装载量为2吨，是纯正的越野车。不过对于普通消费者来说，大部分时间都在城市内驾驶，所以选择油耗低、驾驶轻便的城市型SUV也是一个好选择。
减振器与避震器
对于过滤震动的机构，到底是减振器，还是减震器？还是避震器？通过分析其作用可知，减振器是产生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰减汽车的振动，改善汽车的平顺性，减少汽车因惯性力引起的车身倾角变化。很简单，它是充当阻尼器来衰减振动的，所以正确的叫法是“减振器”。平常使用过程中，如果发现汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应尽早予以修理。
压力与压强
根据物理学公式：压强P＝压力F/受力面积S，压强的国际单位是帕斯卡Pa，常见的压强单位是：kPa千帕、Mpa兆帕。在汽车领域，很多人都把轮胎、进气增压器及管路、喷油器里的压强称为压力。比如轮胎里的气压人们通常用kg/cm来表示，直接被简称为多少kg（质量的单位），显然都是错误的，因为在物理学中压强和压力是完全不同的概念。在强制进气装置（机械增压器或者涡轮增压器）以及商用车动力制动系统里，通常用巴（bar）这个压强单位。在中学物理的托里拆利实验中，一个标准大气压等于76mm汞柱，1bar≈0.1MPa≈1个大气压。商用车的动力制动系统的气压一般为8bar，多点电喷汽油机（进气歧管喷射式）的燃油喷射压力为3~4bar，乘用车的低压轮胎气压一般为2.0~4.0bar，商用车低压轮胎在6bar左右，高压胎在8bar左右。车胎气压不易过高，否则可能产生爆胎而影响行车安全。
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