低速电动车上路行驶必须取得合法上路许可，这是基本常识，可是我们所听到的呼声都有意或无意回避这个*本质的问题。这是不应该的，必须正视并认真分析研究论证，也就是说，制定低速电动车标准必须要有法律依据。

 　笔者认为，低速电动车作为四轮车辆，不宜与自行车挤非机动车道，50km/h的额定车速可以肯定是机动车，必须走机动车道。道路条件允许的话，可以考虑专门设立一条这样的低速机动车行驶车道，主要用于电动摩托车和低速电动车等这个速度区间的机动车辆行驶。没有条件的地方，这些车辆只能在*外侧慢速车道行驶，或者短途借道非机动车道行驶，但明确禁止微型电动车在高速路和主干道快速路行驶，驾驶员在考交规时必须明了车辆的上路行驶法律法规。

 　取得路权之后，低速电动车就要依据路权相应承担道路安全责任，这就是低速电动车碰撞安全指标标准规定的法律依据。同样，其它技术要求必须与汽车法规内容相一致，只不过因其路权速度较低可以合理调低相应标准，这样基本就理顺各种关系了。

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