汽车后市场下的养护维修业的巨大潜力早已凸显，并吸引了不少创投者跃跃欲试。所谓的汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。它包含了汽车用品、汽车美容、汽车内饰、汽车精品、汽车改装、汽车坐垫、汽车机油、汽车香水等内容。

　　从9月1日开始，捷豹路虎对零部件进行**调价，涉及原装配件10052种，平均降幅达20%。这听起来很诱人，不过南方都市报记者以车主身份致电捷豹路虎4S店的售后人员，发现这两个品牌的降价基本针对自动变速箱、发动机总成、车架及各类电子控制单元等主要零部件。“一辆车有30万种零部件，这次只是降了其中1万种的价格，刹车片、机油、机油格等常规零部件价格没有变化。”广州某捷豹路虎4S店售后部一位李姓工作人员告诉记者。

　　目前看来，这一波豪华品牌零部件降价潮，被调整的基本都是价值高的主要零部件。除了捷豹路虎外，雷克萨斯9月1日的调价共涉及约1.5万种零部件，平均降幅达26%。其中，散热器总成下调35%，发动机总成、自动变速箱总成下调30%，空气囊总成下调25%。

　　而奔驰在7月下调旗下主力车型基础A、B保养和配件更换价格，平均优惠幅度约为20%。本周一降低了部分维修配件的价格。此次涉及 的零配件涵盖该品牌全系车型，种类超过一万个，价格平均下调15%。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。

　　记者以车主身份致电了多个品牌的售后维修部，发现从9月1日开始，各大品牌都在执行新的价格政策。广州有雷克萨斯销售员对南都记者表示，虽然目前还没有收到厂家发的调价通知，但他们在将一些主要零部件输入电脑的报价库查询时，发现产品的价格确实已经调整了。

　　通过分析可以看出，当车辆发生重大意外需要大量更换零部件，或者是一些主要零部件因使用时间过长而需要“退役”时，车主的维修费用确实会降低。但因为常规零部件价格没有下调，假如进行更换机油、刹车片之类的基础保养，现在车主所支付的费用跟以前并没有区别。