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由于零件加工误差、装配误差或使用磨损等因素，碎石机的运动副存在不同程度的间隙。间隙的存在，使两个零件在间隙方向上失去铰间约束，两个零件可自由运动，但当零件间的运动超过了间隙，就会再次发生接触。

由于碎石机工作时载荷大、速度较高，间隙的存在使零件间的碰撞加剧。然而，间隙对于整机工作性能的影响一直没有学者给出比较精确的计算。这一是因为含间隙的运动副动力学分析比较困难，另一方面因为分析的计算量比较大，人工难以完成。随着计算机技术的发展，借助计算机强大的运算能力，这种计算分析是可以实现的。我们碎石机厂将在今后使用ADAMS软件对含间隙的碎石机进行动力学分析，研究不同间隙情况下碎石机的工作性能。

零件在碎石机的运动过程中难免会出现较大的摩擦，久而久之会磨损。红星碎石机生产厂家认为提高碎石机寿命*重要的就是要保证碎石机零件的耐磨性能。公司经过多年研究，今天为大家分享采用合金堆焊技术提升碎石机零件耐磨性。

碎石机零件的堆焊，除了用粉状硬质合金堆焊以外，还可采用复有特指涂料的焊条，涂料的成分是铬铁，锰铁或者合金。在碎石机零件堆焊过程中，涂料的元素间相互发生作用，并与焊条的铁和基本金属一起形成硬度高耐磨性强的堆焊层。复有铬铁、锰铁或者合金涂料的焊条主要是用来修复零件，这些零件在用这类焊条后再用合金堆焊。在个别情况下，这些焊条也适用于堆焊工作表面，借以增高在严重的机械磨损条件下工作的破碎机零件的耐磨性。

已淬火的碎石机零件，在堆焊前必须要退火，以免在零件上产生裂缝和变形。用索尔迈特硬质合金和白口铁堆焊的层厚应保持在0.5-1.5毫米范围以内，在动负荷下工作的零件其堆焊层厚度采用较小的数值，而在静符合下工作的碎石机零件则采用较大的数值。

用氧炔焰来进行堆焊工作,备好堆焊的碎石机零件表面，用气焊器火焰加热接近融化状态。在加热零件表面的同时，还应加热合金棒；当零件表面出汗的时候，融化的硬质合金即滴到表面上，因此，加热合金棒要置于火焰**的地方。使合金棒迅速熔接，并且合金得意均匀的一层流满在破碎机零件的加热表面上。

碎石机厂家通过对机架的有限元分析发现，机架前墙向外凸出变形明显，应力较大，即使破碎物料为抗压强度σB=117MPa的软矿石时，前墙很多地方的应力都超过了材料的许用应力；而侧墙变形不大，且大部分地方的强度储备过剩，即使破碎物料为抗压强度σB=250MPa的较硬矿石时，侧墙上的强度储备也比较大。机架的电测实验结果证明，有限元分析结果比较准确。这为今后机架的设计提供了新途径一虚拟动态仿真设计法。

根据机架上述的力学特征，对其结构进行了改进，并按破碎物料为软硬两种矿石，分别对改进后的机架结构参数进行了优化。优化结果不仅改善了机架的力学性能，而且为碎石机破碎不同硬度矿石时的机架设计提供了结构参数的**取值范围，为机架合理经济的设计提供了依据。

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