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由于零件加工误差、装配误差或使用磨损等因素，碎石机的运动副存在不同程度的间隙。间隙的存在，使两个零件在间隙方向上失去铰间约束，两个零件可自由运动，但当零件间的运动超过了间隙，就会再次发生接触。

由于碎石机工作时载荷大、速度较高，间隙的存在使零件间的碰撞加剧。然而，间隙对于整机工作性能的影响一直没有学者给出比较精确的计算。这一是因为含间隙的运动副动力学分析比较困难，另一方面因为分析的计算量比较大，人工难以完成。随着计算机技术的发展，借助计算机强大的运算能力，这种计算分析是可以实现的。我们碎石机厂将在今后使用ADAMS软件对含间隙的碎石机进行动力学分析，研究不同间隙情况下碎石机的工作性能。

零件在碎石机的运动过程中难免会出现较大的摩擦，久而久之会磨损。红星碎石机生产厂家认为提高碎石机寿命最重要的就是要保证碎石机零件的耐磨性能。公司经过多年研究，今天为大家分享采用合金堆焊技术提升碎石机零件耐磨性。

碎石机零件的堆焊，除了用粉状硬质合金堆焊以外，还可采用复有特指涂料的焊条，涂料的成分是铬铁，锰铁或者合金。在碎石机零件堆焊过程中，涂料的元素间相互发生作用，并与焊条的铁和基本金属一起形成硬度高耐磨性强的堆焊层。复有铬铁、锰铁或者合金涂料的焊条主要是用来修复零件，这些零件在用这类焊条后再用合金堆焊。在个别情况下，这些焊条也适用于堆焊工作表面，借以增高在严重的机械磨损条件下工作的破碎机零件的耐磨性。

已淬火的碎石机零件，在堆焊前必须要退火，以免在零件上产生裂缝和变形。用索尔迈特硬质合金和白口铁堆焊的层厚应保持在0.5-1.5毫米范围以内，在动负荷下工作的零件其堆焊层厚度采用较小的数值，而在静符合下工作的碎石机零件则采用较大的数值。

用氧炔焰来进行堆焊工作,备好堆焊的碎石机零件表面，用气焊器火焰加热接近融化状态。在加热零件表面的同时，还应加热合金棒；当零件表面出汗的时候，融化的硬质合金即滴到表面上，因此，加热合金棒要置于火焰**的地方。使合金棒迅速熔接，并且合金得意均匀的一层流满在破碎机零件的加热表面上。

碎石机厂家通过对机架的有限元分析发现，机架前墙向外凸出变形明显，应力较大，即使破碎物料为抗压强度σB=117MPa的软矿石时，前墙很多地方的应力都超过了材料的许用应力；而侧墙变形不大，且大部分地方的强度储备过剩，即使破碎物料为抗压强度σB=250MPa的较硬矿石时，侧墙上的强度储备也比较大。机架的电测实验结果证明，有限元分析结果比较准确。这为今后机架的设计提供了新途径一虚拟动态仿真设计法。

根据机架上述的力学特征，对其结构进行了改进，并按破碎物料为软硬两种矿石，分别对改进后的机架结构参数进行了优化。优化结果不仅改善了机架的力学性能，而且为碎石机破碎不同硬度矿石时的机架设计提供了结构参数的**取值范围，为机架合理经济的设计提供了依据。

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