首先咱们来看一组数据，根据LMCAutomotive公司发布的2013年中国汽车导航销量数据，汽车精品列出了在华销量**的前20个大乘用车品牌，自主品牌只占三成，并且只有比亚迪入围前十，汽车内饰还刚好是第十名（别忘了股神巴菲特持股比亚迪），那么国产车的市场占有率的惨状就可想而知了。

　　自主品牌汽车坐垫如此惨淡那么我国的汽车零部件市场就拉都拉不住的投向了欧美，日韩的怀抱，今年八月份发改委对日本轴承生产商精工开出了29亿日圆的罚单，很多中国人都拍手称快，但是有没有想过在之前它们从中国汽车机油市场攫取了多少暴利？

　　再者，汽车美容后市场4S店也是一个大趋势，国外汽车巨头早已在中国市场上形成比较完备的运营体系，国产自主品牌根本没有还手之力。我们在丢了先辈们用生命换来的三十多年汽车市场后想要守住汽车后市场可谓挑战颇多。

　　有人会说不是还有汽车金融行业呢吗?美国的华尔街是做什么的。不是还有汽车改装呢吗？国外的汽车改装发展要完善得多，一旦中国市场放开，中国的汽车改装市场是谁的天下尚未可知。

　　我们不能只看汽车保有量，不能只根据国外经验而沉醉于汽车后市场这块看似甜美多汁的大大蛋糕，能吃到嘴里，能消化才是硬道理。