圆锥破碎机在运行过程中，由于现场作业环境较为复杂，容易造成设备故障。在圆锥破碎机的常见故障中“飞车”是较为严重的，我们通过分析产生的原因，提出了对圆锥破碎机“飞车”故障的正确处理方法。

(1)实际运行过程中。当油温低于20℃时．润滑油粘度增加，此时起动油泵，油压可高达0．6MPa。若起动主机，小伞形齿轮转数达490r／min．大伞形齿轮达200r／min，空偏心轴达200r／min，空偏心轴安装在一组止推轴承上，当空心轴囡油压过高及离心力的作用悬浮脱离止推轴承平面，悬浮高度可达15mm，造成主轴与锥形套间隙过小，从而形成“飞车”。针对这种情况，应该充分发挥圆锥破碎机润滑系统作用，在开车前用电热器将润滑油加热到30-35℃方可起动，同时注意检查、调整压力阀，观察回油量大小，使工作压力在0．08～0．15MPa之间。

(2)钢性球面与碗形瓦为局部接触，改变了圆锥体的运动轨迹，造成斜铜套与主轴接触不好，形成“飞车”。钢性球面与碗形瓦的接触应达球面半径的1／2～2／3，接触面为2～4点／mm2，下部用砂轮磨去，形成樱形间隙，使机油快速流回。

(3)由于粉尘进入澜滑油中，使主轴与锥形套表面磨损，降低了表面的粗糙度，主轴与锥形套的精度和锥度达不到规定要求，不是全长接触，而是局部接触。也会形成“飞车”。为此，我们利用防尘装置对破碎机防尘水进行了改进，针对实际生产中，因防尘水管损坏使碗形瓦下匝水道堵死，使大量粉尘进入碗形瓦腔内．产生大量油泥．加剧了各零部件的磨损的情况，利用防尘管线围绕主机下部，通过吸风使扬起的粉尘吸入吸尘管内，从而改变原来的湿式防尘，使主机在清洁的润滑油中运转。

(4)运转中受力不均，使锥形套上口开裂造成内孔收缩，圆锥体与锥形套抱死造成飞车”。若上口裂纹在200以下，可采用角向磨光机将开裂处磨成“v”形，在裂口末端钻一个14小孔，防止裂口再延伸，然后用刮刀砂布进行细加工；裂口长度超过200，必须更换锥形套。

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