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　　AB触摸屏2711-K9C8维修促销中心介绍，众所周知，动力电池作为纯电车型的核心部件，各方面的表现都与整车性能息息相关，今天我们讲一讲电池的“外衣”，同时也是在动力电池的制作中至关重要的一环——封装。良好的电池封装直接决定了电池使用的安全性及寿命，因此，选择一种**的电池壳体材料，并根据壳体材料特性选择**的封装工艺成为每一家动力电池制造厂商非常聚焦的课题。

　　首先来说，我们要弄清楚动力电池的封装需要满足哪些要求。结合汽车产品的使用场景，经得住跌落、耐撞击、耐振动、挤压穿刺等机械冲击是必要的**步。此外，还需要满足化学方面的浸泡要求，温度方面的耐高低温、防火阻燃、热管理要求，以及设计方面的轻量化、走线布局等要求。所以不难看出，对于动力电池的封装工艺门槛其实并不低。

　　那么就目前情况而言，当下*主流的电池封装方式有三种，圆柱型、方壳型和软包型，优劣得所。软包型电池虽然有尺寸变化灵活、能量密度高、重量轻、内阻小的诸多优点，但是同样具有机械强度差、封口工艺难、成组结构复杂、设计难度大等缺点，甚至在成本、一致性和安全性方面都表现一般。

　　而圆柱与方形虽然都属于硬壳封装，但也有各自对应的特性。比如圆柱型封装尺寸小、成组灵活、成本低且工艺成熟。目前特斯拉的纯电车型所采用的封装方式便是硬壳圆柱型电池，但作为国际一线品牌来说，依然要面对圆柱封装的成组后散热设计难度大、一致性差、重量沉、能量密度低等问题。

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