(1) 复核制造厂标定的中心线是否正确，复核梁端眼孔是否符合图纸要求尺寸，复测吊车梁实际高度、长度、拱度复测柱子牛腿标高，测放柱肩梁中心线，尽量平均分配误差。
(2)施工时采取统筹预测，公差均匀分配的措施，同时采取了梁中心和梁标高一次对准的施工方法，减少吊车梁的调整工作。如遇到个别地方需要细调，则用该跨的主导机械或油压千斤顶配合进行。
(3)吊车梁与吊车梁之间，吊车梁与辅助屋面梁之间，设计有制动水平支撑或制动板，且制动板与吊车梁为高强螺栓连接，下有水平支撑，全部采用普通螺栓，所以要特别注意梁与屋面梁之间的距离及梁的纵向位移。
(4)吊车梁的安装应从有柱间支撑的跨间开始；柱子未校正固定及柱间支撑未安装不得安装吊车梁。
(6)吊车梁就位前应根据吊车梁截面误差，用垫板垫平，吊装后均应进行临时固定以防倾倒。吊车梁与吊车梁之间必须采用螺栓相连接固定。
(7)吊车梁顶面标高调整：根据钢柱标高调整柱底钢凳高度，控制天车梁牛腿标高.。根据相邻两天车梁截面高差调整吊车梁与柱牛腿支撑面间垫板厚度，控制天车梁标高。调整后垫板应与钢柱牛腿支撑板焊接牢固。
吊车梁垂直度的偏差调整应在跨中两侧进行调整。吊车梁跨距和轴线的调整应注意跨距必须保证，防止下一步天车的安装出问题。
(8)辅助桁架安装前，应对辅助屋面梁和支撑的编号、几何尺寸、安装标高进行检查，辅助屋面梁的吊装采用二点捆绑吊装，吊装后，一次找正固定。
(9)制动板分块出厂，制动板按出厂编号采用一钩多吊的方法吊装；铺设、就位采用倒链和钢撬棍就位安装。制动板和吊车梁采用高强螺栓连接，与辅助屋面梁采用焊接连接；为避免、减小制动板焊接后对吊车梁和辅助屋面梁产生的影响，应采取先普通螺栓紧固，再施焊，焊接采用线能量小的CO2气保焊焊接，焊接采用分段反向的方法施焊，分段长度为300～400mm，定位焊长度30～50mm,间距为100～150mm，并采用交错焊接固定，待施焊完后，再换穿高强螺栓施工。

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资讯来源：重庆海哲建设工程有限公司