为对17日的调查结果进行更深层次的调查，同时需要调查其他未调查的桥梁使用情况，2019年8月18日，山东理工大学建筑工程学院筑利民于心“平安桥”社会实践团再次来到德州市公路局进行实地考察。
团队成员们根据所调查的资料以及搜集到的各种信息，来到几座存在绞缝损坏的桥梁进行调查。到达所调查桥梁所在地后，还是由负责人先向团队成员们进行桥梁各种信息情况的讲解，成员们都认真听讲并及时做下详细记录。
随后，成员们根据负责人所讲解的内容，经过商讨后，确定了不同的调查方向，分小组对各类可能出现的情况进行调查。经过成员的调查后，总结以下几种出现绞缝损坏情况的原因。
乐陵市S248盐济线胡家桥、 S314乐德线纪楼桥以及陵城区S249宁济线王洪开桥板部分单板受力，两侧铰缝损坏、严重透水，尤其纪楼桥全桥铰缝均损坏，透水严重。产生的原因为在不断增大的交通量和超限运输作用下,某些预制空心板桥梁的铰缝处有着不同程度的损坏,出现纵向裂缝,有的还较严重,完全形成了“单板受力”的状况，使得上部主要承重构件处于非常不利的受力状态,降低了上部结构的耐久性。还存在高速公路行车道的划分使车辆行驶轨迹具有规律性的原因，中型货车和重型货车一般行驶在行车道上，位于行车道板梁所承受的重复重级荷载机率大大增加，在车辆荷载冲击和疲劳作用下极易导致铰缝发生剪切疲劳破坏。目前高速公路上行使的重载车辆较多，受利益驱动超载现象十分严重。 桥梁在超载车辆的长期重复作用下，铰缝破坏的机率增加。



资讯来源：山东理工大学 作者徐赫