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台达变频器维修师傅介绍,1、前者为电容失效，直流回路的谐波使逆变模块形成过压性击穿损坏，后者为管子的截止负偏压消逝而形成两管共通对电源构成的过流性短路损坏。

2、前者的损坏尚有一个突变过程，在起动或运转过程中损坏，假如很轻的负载或者空载，不会招致损坏；然后者几乎就是无过程损坏，表现为一承受到起动信号，无论是带载或空载，逆变模块都会瞬时坏掉！所以后者的为害尤烈，特别是易发作于毛病修复过程中，稍有不慎，即招致大功告成，懊悔莫及！ 修复后、起动前的保证措施：先断掉逆变模块的主供电电源1、丈量驱动集成电路的输入、输出侧的直流静态电压，为正常状态；2、丈量六路驱动的输出脉冲波形，边调整频率边察看，应幅度相等、频率分歧；3、先将逆变模块的供电改接低直流电压，如并关电源供应的+24V电压，做启停实验，检测三相输出的均衡状况，及有无直流成份。普通在此一步骤，如驱动电路有异常，毛病便曾经暴显露来；4、无低压直流电压条件的，可在逆变供电回路中串接15—40W的灯泡，再开机实验，此灯泡在此不只起到电流电流的指示，重要的是驱动电路不良形成输出短路时，供电的压降降在灯泡上，以及灯泡电阻的限流作用维护了模块不被损坏。灯泡也有可能起到一个保险丝的作用，灯丝熔断后也维护了逆变模块。

5、检测空载输出正常后，去掉串接灯泡，恢复逆变模块的供电。再**检查触发端子的衔接线、检查一遍模块的螺丝紧固状况；6、整机装配，带电机实验。到现场装置时，落实上次的损坏缘由，依据现场的电气、机械和温度等环境，调整相关参数，或增设附件。如思索现场有电容补偿柜，变频器装置较为密集，因此电源污染较为严重，电源谐波大，可在电源输入侧加装三相电抗器，以防止短时间内再度损坏；如发现负载惯性大，而又必需做到快速停车会使变频器易呈现过电压损坏，则应请求用户加装刹车单元和刹车电阻后，再投入运转。需求留意的是，一些变频器的损坏也可能是是由于用户运用与调整不当形成的，不把这些有害要素扫除掉，则修复好的变频器很可能在短时间内再度损坏，运用户和维修者遭受不用要的损失。


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