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25B-V2P5N104变频器渠道商介绍,变频器在调试与使用进程中经常会遇到各种各样的问题，其中过电压现象*为常见。

过电压发生后，变频器为了防止内部电路损坏，其过电压维护功能将动作，使变频器中止运行，导致设备无法正常作业。

因而必须采纳措施**过电压，防止毛病的发生。因为变频器与电机的应用场合不同，发生过电压的原因也不相同，所以应根据具体情况采纳相应的对策。

变频器过电压的发生与再生制动

所谓变频器的过电压，是指因为种种原因形成的变频器电压超越额外电压，集中表现在变频器直流母线的直流电压上。


正常作业时，变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压核算，则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。


在过电压发生时，直流母线上的储能电容将被充电，当电压上升至700V左右时，(因机型而异)变频器过电压维护动作。


形成变频器过电压的原因主要有两种：电源过电压和再生过电压。


电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超越额外值。而现在大部分变频器的输入电压**可达460V，因而，电源引起的过电压极为罕见。


本文主要讨论的问题是再生过电压。

发生再生过电压主要有以下原因：当大GD2(飞轮力矩)负载减速时变频器减速时间设定过短；

电机受外力影响(风机、牵伸机)或位能负载(电梯、起重机)下放。因为这些原因，使电机实际转速高于变频器的指令转速，也就是说，电机转子转速超越了同步转速，这时电机的转差率为负，转子绕组切开旋转磁场的方向与电动机状况时相反，其发生的电磁转矩为阻止旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状况，负载的动能被"再生"成为电能。

再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，这就是再生过电压。因再生过电压的进程中发生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，因而再生过电压的进程也就是再生制动的进程。

换句话说，**了再生能量，也就提高了制动转矩。如果再生能量不大，因变频器与电机本身具有20的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这部分能量超越了变频器与电机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压维护功能动作，使运行中止。为防止这种情况的发生，必须将这部分能量及时的处理掉，一起也提高了制动转矩，这就是再生制动的意图。


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