IC693CBL319全新GE通用模块
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伊梅尔特是幸运的，他接手了一家市值超过4000亿的商界巨头；他也是不幸的，尽管当时美国的互联网泡沫刚刚破灭，但来自硅谷的高科技公司开始崛起，它们长袖善舞，成为新时代的宠儿。
韦尔奇和伊梅尔特执掌下的通用电气奉行股东价值理论，依靠强大的金融实力，通过不断并购来实现收益的持续增长，以此来取悦华尔街。
这种以股价为成绩单的短视行为让公司不再关心新产品，不以客户为中心，从而逐渐失去竞争力，为日后的沉沦埋下祸根。
当伊梅尔特2001年成为接班人时，曾有人判断，这位顶着韦尔奇接班人光环的“宠儿”很快会发现，自己仿佛处在桑德拉？布洛克在《生死时速》中所处的位置：驾驶着一辆减速就会爆炸的大巴车。
十七年后的今天，这辆大巴车正处于爆炸的边缘。今年6月，通用电气110年来**从道琼斯工业平均指数中退市，大厦将倾。
华尔街的分析师曾对通用电气不吝溢美之词，但这次连他们也为通用电气判定“死缓”——如果未来几年内无法再融资1000亿美元，这家美国商业史上*成功的公司或将破产重组。
如今，通用电气不得不抛售资产来应付当前危局。但陷入泥潭的大巴车，显然无法再保持高速的运转，爆炸随时会发生。
深陷泥潭
两个多月前，当通用电气濒临悬崖时，标准普尔公司推了一把。该公司下调了通用电气的信用评级，从A下调至BBB＋。
这个评级仅比垃圾债等级高出3个级别。10月底以来，通用电气各种债券下跌幅度从5％到18％不等。
自1892年成立以来，这家拥有126年悠久历史的美国工业巨头遇到****的危机。该公司目前负债超千亿美元，在全球负债**的非金融公司中排名第六。
曾让韦尔奇倍感骄傲的股价也遭遇断崖式大跌。2017年，通用电气股价累计下跌45％，第四季度巨亏近100亿美元。
今年11月，该公司股价曾在一周内暴跌50％，从2016年到现在，市值已蒸发约2000亿美元。
通用电气陷入的危机让伊梅尔特心灰意冷。这位一年前刚被评为“2016年**影响力CEO”的商界大佬于去年8月正式卸任。
与韦尔奇卸任时的风光无限相比，伊梅尔特被华尔街当成是通用电气深陷泥潭的罪魁祸首。在他执掌的16年里，该公司一步步滑向深渊。
自1982年加入通用电气市场部以来，伊梅尔特为这家公司服务了35年。后来，他从激烈的竞争中脱颖而出，*终被韦尔奇认定为接班人。

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