活塞环是机房用珀金斯柴油发电机组气缸中的密封件，由于发电机运转时活塞环需要做循环往复运动，因此它也是发电机中的一个易损部件。华全动力（更多资讯www.shangchaifdj.cn/news/hydt/0822_114.html）介绍：机房用珀金斯柴油发电机组活塞环损坏与五大原因息息相关！

1、机房用珀金斯柴油发电机组活塞环与环槽间的边间隙过大。
边间隙增大后活塞环在槽内颤振，既不利于气密，又有可能由于振动而使内海不断裂。由于在气缸套磨损后气缸内径不等的情况下，活塞环除了承受活塞进行往复运动外，它自身还在环槽内作一张一合的运动，从而使环与环槽的上下平面磨损加剧。实践证明，活塞上的头两道环槽的磨损要比其他环槽快得多；

2、活塞环的开口间隙太小。
在更换活塞环时，如果将环错入在气缸磨损大的上部进行开口间隙的检查，或根本就没有按规定的开口间隙数值锉削，这样当活塞环下行到气缸套下部磨损小部位时(或因受热膨胀)，开口间隙消失而胀死，使环紧压在气缸套的内壁上动，导致折断。

3、机房用珀金斯柴油发电机组环槽内积炭严重。
积炭会导致环槽不平直，使活塞环在工作中受到交变弯曲作用，因而容易断裂。

4、积炭粘结。
活塞环被积炭粘结在环槽内，运动中使活塞环受到撞击因而折断。

5、连杆扭曲。
单缸发电机更换活塞环后，有时柴油机铡一启动运转，几道环就一起折断。这主要是由于连轩产生了扭曲的缘故。当活塞上行时，扭曲的连轩使活塞环受到一种扭转力的作用而全部折断。发现这种现象后，应检查杆并校正。



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