一、路面病害维修的基本方法
　　针对高速公路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。主要的方法可概括为局部养护、罩面和翻修。局部养护主要是针对病害发生的面积较小，或比较零散的路段在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。常见的方法如下：
　　1.沥青路面裂缝的维修。目前，新建高速公路路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路多一些，主要是温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。由于高速公路对沥青面层要求高，所以，对裂缝的处理必须按高标准进行。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5m m以内的，灌入热沥青;裂缝宽度在5m m以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。
　　如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层;由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。
　　2.沥青路面车辙的维修。沥青路面出现车辙，首先要分析车辙产生的原因，是属于哪一种类型的车辙。如果是属于表层磨损过度出现的车辙，用铣刨机**面层，然后重新铺筑沥青混凝土。河北省高速公路上车辙的出现，主要是由路面基层强度不足和沥青混合料的级配问题引起的。如果是基层强度不足，应铣掉面层，重做路面基层，然后重新铺筑面层;如果车辙是由于沥青混合料引起的，则应铣掉级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料(如SMA)。
　　　
二、路面维修施工方法
　　当需要维修的路面确定维修方案后，即进入方案实施阶段。
　　准备工作复核维修路段内的病害情况，测量路面的标高以及施工中需要的基本数据;对施工中所需的各种材料进行调查试验和技术指标检测，选择符合要求的材料，保证施工材料的质量;对施工所需要的各种机械、工具进行**的维修检查，使其性能处于良好的使用状态，机械数量必须充足，重要的机械要有备用设备。
　　路面的铣刨施工放样。根据路面的损害情况和设计的高程确定铣刨深度，在路面上做好标记，以保证铣刨后具有良好的“平整度”。铣刨废料要运出场外，不得随意丢弃污染环境。
　　
三、路面病害的防治和养护维修的对策
　　根据以上对高速公路病害的调查和分析，对路面病害的防治和养护维修的对策得出如下结论：
　　早期修建的高速公路的路面破坏，是路面整体强度不能满足使用要求所致，结构破坏比较严重。就是其半刚性基层设计厚度过薄，从而产生弯拉破坏，使路表弯沉值严重下降。这样的结构，全线基层均须补强。
　　从出现的路面病害看，较为严重的病害多为水引起。所以，在进行路面设计时，必须高度重视路面排水设计。特别是路堑开山段和中央分隔带的排水问题。
　　沥青与集料的黏附性和抗剥落性能，是造成水损害的一个主要原因。对黏附性不好的集料(如花岗岩)可用1%、2%的石灰水浸泡，可取得很好的效果。

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