大口径钢制波纹管涵 分体式金属波纹涵管 圆管排水
钢波纹板结构已普遍应用于既有铁路工程。该方案具有如下几方面优势:
(1)对既有铁路线运营的影响降低。主体结构采用预制拼装结构,板片在工厂内加工完成,分片叠合后,采用汽车运输至施工现场,然后现场拼装成整体,采用汽车吊吊装至扩大基础上,既有铁路线无需限速。
(2)施工速度快。采用预制拼装施工工艺,比传统混凝土桥跨方案可缩短50%的工期。
(3)该工程造价低。传统桥梁需要多跨预制结构,采用本方案,仅需一跨,工程造价节约50%以上。结构高度小,可减少接线长度,进一步节约工程造价。
(4)耐久性好低碳环保,采用成熟的镀锌施工工艺,使用寿命100年,响应国家政策号召,采用低碳环保的建筑材料。
基于以上优良的施工和工作性能,诸多工程也开始采用波纹板隧道结构如管拱形闭口断面铁路隧道、高拱断面双轨铁路隧道、高拱形单轨隧道、隧道内衬加固工程、隧道逃生安全小屋、波纹板明洞结构等项目的施工。
金属波纹管涵在工程中的五大应用:
(1)在尤其岩土地区,如多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等地区,
(2)也可解决部分煤矿采空区地基沉陷导致的涵洞破坏问题。
(3)可以加工成弧形,拱形,圆三通等异形结构,便于曲线施工.
(4)工程实际造价比同类跨径的桥、拱涵和盖板涵洞低。
(5)工期短,土建与型材安装可分开实施,然后进行整体拼装。是目前修复和加固公路危旧桥涵洞的理想方案和选择。 |
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产品介绍
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