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笔者调查发现，在投递快件的方式上，因收件人大都希望当面交接或货到付款，而且许多厂家也指明要当面签收，所以在城市配送的末端，像顺丰、圆通、中通、韵达、全峰等快递公司都不约而同地采用了通过快递员投递的“人海战术”。而这种战术，在马书刚教授看来，既不适应眼前越来越重的投递任务，也不符合将来的发展趋势。
马教授认为，目前城市快递末端配送成本已占到物流行业总成本的30%以上，大量的社会资源，如人力、车辆、时间等都消耗在“一公里”上，加重了城市的交通和环境压力，却未能带来配送效率和服务质量的提高。而且同一区域分布着不同快递公司的快递员，存在着区域重叠和资源浪费问题。
“门店合作”：客观条件有限，资源浪费依旧
据笔者调查，除“人海战术”外，目前流行的另一种快递末端配送方式是“门店合作”。所谓“门店合作”，也就是快递公司和电商企业在人流密集的社区或写字楼地段，寻找门店进行长期合作，由这些门店来代收快件。
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