南京金属耐磨学校办公室地坪修补 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话,手机纯属私人号,请勿联系。)

首先分析地面泛潮的原因。

一般分为两种情况，种是空气中湿度非常大的时候，比如前段时间苏州的黄梅季节，这一种还是比较好处理的，等天气好了就可以施工了；还有一种就是地面或者说地下土壤中的水分含量特别高，这就比较难处理了。

其次是检查地面和出具处理方案

检查地面主要就是看地面表面有无裂缝，分析裂缝是自然出现还是非自然原因出现，然后找到相对应的解决方式，件裂缝修补平整。防潮的主要处理方式有用具有防水功能的涂料或者防水剂，记得多涂几层，然后再做新面层，注意新面层一定要平整光滑，否则会影响苏州环氧地坪的施工效果。

就是对地面做好防潮措施，防潮措施的好坏取决于苏州环氧地坪施工是否按计划实施，以及施工时使用的材料是否合格优质。我司对于防潮主要采用的就是一种防潮层施工，采用25cm厚夯实青碎石干铺垫层,粗黄砂或片石填面缝; 6e m厚细石混凝地面都无返潮现象。对于这种施工方式，要注意地基一定要紧密夯实，减少有潮气渗透， 设置好通风口，在表面再抹一层防水涂料，一定要注意将地面中有空隙的地方填实，让空气无法进入地面。环氧地坪路面优势造就巨大商机公路大多为水泥路面或沥青路面，选用的修路资料基本上是传统的建材。每当一条新路建成之后，看到平坦的路面、宽阔的通道、便当的辅助设备咱们心里感到非常的激动。可是面对“一年平坦、二年变形、三年坑坑洼洼”的路途状况，又觉得疼爱。一条好好的大路，三年不到就要封道修补，每条路上都能见到修路大军，形成绕道行进的交通不便。遇到这种情况大家通常以为这是“豆腐渣”工程表象或汽车超载行进的成果。能否从另一个视点分析一下原因呢？我以为这和选用的路面资料也有极大的联系！

国外早就将环氧地坪路面资料运用在高等级公路、飞机跑道方面的经历，选用环氧地坪路面资料建成的路途与传统资料缔造的比较，表现出强度高，经久耐用，施工及维护便利（后期费用低）等长处。但它也存在着一次性出资较高的缺陷。曩昔我国路途建造因为条件所限，只能选用传统的资料，是情有可愿的。可是如今咱们的国力已比以往强多了，选用新式资料修路造桥彻底有也许。不是吗？最近两年环氧地坪在我国蓬勃发展，就说明晰环氧地坪不再是“皇帝的女儿”——身价高。从经济上思考选用新式路面资料应当说到议事日程了。

从技能视点看，环氧地坪路面资料在国外是老练的产品，据资料报道“本来的是环氧地坪和焦油混合物，或环氧地坪和沥青混合物。前者和固化剂混合固化后，存在耐老化性差、脆化温度高、冰冷时易脆的缺陷。后者存在环氧地坪与沥青相溶性差、树脂易与沥青别离，两者混合物中参加固化剂起固化作用，得到的固化物因为树脂的凝缩形成不均匀的缺陷”。“如今运用新式固化性沥青构成物能克服上述缺陷。在环氧地坪和沥青中混入煤粉及焦油到达混合物安稳、不别离、均一混合，能与环氧地坪混合均匀，得到巩固、均一的固化物。一起也减低了报价，扩展应用规模。所运用的环氧地坪系通用的树脂，沥青为针入度10-300的各种沥青，焦油可用各类焦油，煤粉运用590μ以下的为好，粗煤粉会发生别离，形成施工上的艰难，固化剂为环氧地坪常用的固化剂。”“必要时可应用溶剂用以调理粘度。为了改进固化物的可挠性可增加各种橡胶、合成树脂弹性体等”。“该资料对水泥、沥青、石材或金属资料等有良好的粘接性，其固化物有可挠性、耐摩耗性、耐油性、耐水性及具有户外条件的耐候性。格外合适水泥及沥青路面的舗设、涂布、维修，具有维护增强路面的作用。在行将固化前在其表面分布碎石砂、金刚石、氧化铝、金属粒、胶粒等可到达防滑、耐磨等功能。”　水性环氧地坪面漆已经具有良好的性能，一般不需要{HotTag}再涂布罩光清漆。一般来讲涂膜越厚透气性会越差，罩光清漆增加了涂膜的厚度，降低了涂膜的透气性能。如有需要在较干燥基面可以涂布罩光清漆来提高漆膜光泽，延长使用期限。


　　施工底漆、面漆、清漆时可以采用辊涂或刷涂。施工腻子时采用刮刀刮涂，砂浆层的施工可根据实际情况采用刮涂或漫涂。
　　水性环氧地坪施工条件：
　　1、将地面水泥砂浆剔凿并清扫干净，地面如有油脂类杂质，需用溶剂擦拭干净。
　　2、原水泥地面要求坚硬，平整，不起砂，地面如有空鼓，脱皮，起砂，裂痕等，必须按要求处理后方可施工。原地面如为水磨石，地板砖等光滑地面，需先凿成粗糙面。
　　3、只要不积水，或不明显渗漏就可施工，施工现场相对湿度应低于85%，环境温度在10℃以上。

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