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不同的储存区域地坪会有所不同。物流仓储的货架区根据储存品外形尺寸、材料特性等不同，各区域形式各异，有收发货区、重物区、夹层区、中等物品区、小物品区、狭窄巷道区、开放区等。各货架区和运输通道的承重载荷的要求是不同的，因此要根据具体部位进行分析，以满足不同的结构受力要求，同时采用的荷载承受面积应与货架尺寸相匹配。做地面平整度的设计时，必须根据业主将来使用情况进行设计，以及考虑到不同的耐磨防滑等要求。从而为施工提供设计依据。
仓储地坪的参考数据: 常规均布荷载( 储藏物5 t /m2 ) ; 集中荷载( 每货架脚5 t，接触面尺寸16 /12 cm; 活动荷载( 叉车每个轮压2 t，每天200 次的活动频率) ; 板厚应超过15 cm( 以减少裂缝产生) 。
2 施工方面
必须满足国家规范要求《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。进行以下工作时应注意:
1) 做好基底检查。不平整的基层是导致混凝土浇筑后出现裂缝的导火索。关注特殊节点，如柱四周、沿墙面、洞口周围。拟施工区须隔离，避免凹槽出现，可用压路机做风险测试，以确保没有松软点。按每6 m × 6 m 方格，进行高程测量并在图纸上标出所有测量点及其坐标，保证平整度小于20 mm。
2) 预防措施即混凝土浇筑前的准备。应保证仓储内防风雨条件良好，贴好塑料薄膜。地坪属于很薄的建筑构件( 指厚度相对于大面积) ，混凝土收缩可能导致损坏，出现裂缝。必须预先设定分割缝的位置。货架的自重阻碍了地坪板的收缩，因此至少板的一边，使板能够自由伸缩; 否则切割缝必须重新布置，如果缝被固定的货架脚挡住，收缩将出现在板中间从而导致裂缝出现。分块浇筑的地坪板可设定为: 长短边比例小于1. 5，长边小于6 m。特殊部位如柱边、月台处增加45° 的切割缝。在切割缝处做好钢筋网片，避免边缘处出现裂缝。特殊节点处应做好隔离措施和附加钢筋处理。
3) 混凝土浇筑时的质量控制。添加增塑剂和钢纤维等一般在搅拌站进行。现场做好塌落度测试、检查水灰比、抗压标准强度的试块测试，满足各项要求。特殊节点如在缝边和卸货平台处，混凝土必须振捣密实，以免产生气孔。
4) 浇筑后，首先进行表面处理，可采用长尺抹平、激光平板仪、叶片打磨机进行。硬化剂可用人工或自动喷撒( 最早时间为工人可以在混凝土上行走) 。散撒硬化剂过晚可导致板的表面层脱落。切割缝在混凝土浇筑后的12 ～ 48 h 内进行，用于裂缝控制。混凝土浇筑5 或6 周后嵌缝( 混凝土必须有足够的强度) ，以保护混凝土缝边缘和防止硬物掉进缝内。耐磨防滑胶料施工： 将高强腻子层打磨之后，在地面指定区域内弹分格线贴防污胶
带；依照4-6:1比例将无溶剂型环氧树脂及固化剂充分搅拌均匀；材料混合后，依混合料：多角金刚砂=1:2.5-3.5比例将多角金刚砂缓慢加入，并搅拌均匀制得耐磨防滑胶料；涂布耐磨防滑胶料时先**做一层披棱层，在披似的同时将多角金刚砂均匀的撒在已经批过的地面上，进行拍打、挤压，使表面毛糙；待其固话后进行打磨、修整不平处、去除刀疤，对误差较大的地方再进行批刮、打磨，之后进行养护.
无振动止滑车道地坪是针对原始车道防滑性差，设计单调，对车轮损伤严重而研制的一种新型车道地坪，具有防滑性强、耐磨、抗压、美观、保护车轮、震动小等显著优点。 无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异，并具有较强的标识功能.
无震动止滑坡道地坪施工工序
1、 对水泥地坪基面进行彻底打磨处理（真空吸尘，属无尘打磨），去除浮浆和不结实的混凝土表层，以保证经久耐用，同时提高了基面的平整度，进行涂层施工后外观更显漂亮。
2、进行渗透层施工。
确认混凝土刨平，无残渣、污迹，再检查：
A）基面含水率低于8%；
B）空气相对湿度低于85%；
C）地面再检出不结实部分应去除，然后修补平整；
D）地面空鼓的地方应先切割，再用环氧砂浆补平。渗透树脂渗入混凝土基层，固化后加固混凝土，并能使上下结合坚固。

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