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在城市园林中，道路是园林的脉络，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用，是园林工程建设的重要组成部分。人们通过园路可以深入绿地、到达景点，增强人们和绿地的亲和感，又可划分景区隔离景点，其园路的优劣直接影响着人们的舒适度。
南京透水混凝土是一种新型生态型的道路铺装材料，日益受到人们的关注。法国是最早提出透水路面设想的，当时是为了改善公园林荫道上树木的灌溉难题而提出的。与普通混凝土相比，在道路的工作性和强度不受影响的前提下，透水性混凝土的水泥用量减少，道路本身具有透水性，无需（或减少）排设排水系统，在一定范围内降低了工程造价。因此，透水性混凝土对于恢复不断遭受破坏的地球环境是一种创造性的新材料，将对人类的可持续发展做出重大贡献。
近几年透水混凝土铺装在我国的研究和应用已有了很大的发展，但是与发达国家相比仍存在很大的距离。作为高速公路应用在强度和透水性方面相对比较薄弱。目前透水混凝土地面主要应用在强度要求不太高，而具有较高透水效果的场合。例如公园内道路、人行道、轻量级道路、停车场、地下建筑工程以及各种新型体育场地等。
我国传统的用于园林铺地的鹅卵石地面铺装也是透水性铺装的一种。透水性铺装的透水一般方式就是地面上的降水可以通过面层与其铺装下垫层相通的渗水路径渗入下部土壤；另一种透水方式是依靠地砖接缝或地砖之间预留空隙来实现透水目的。
透水混凝土铺装面层结构具有良好的透水性，只有这样才能保证该铺装体系的透水要求。透水混凝土属于现浇透水性面层，是通过材料的特殊级配使其具有相互连通的多孔结构，该多孔结构是雨水下渗和下垫层蓄水蒸发的通道。
透水道路作为一种新的环保型、生态型的道路材料，很适合在城市园林道路中使用，具有良好的综合效益。可见，透水混凝土地面为城市园林区域环境带来良好的生态效应，是保持生态良性循环的重要基础之一。应当在城市园林中大力推广透水混凝土的应用，其所获得的综合效益指标可以作为城市建设控制指标之一

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