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车间地坪底漆，又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。在船舶和大型钢铁结构等建造中应用非常广泛。目前*常见的车间底漆一共有四种，它们分别是环氧富锌车间底漆、聚乙烯醇车间底漆（磷化底漆）、无机硅酸锌车间底漆和环氧铁红车间底漆。其中无机硅酸锌车间底漆是目前的主流产品，因为其有良好的耐热性、防锈性，和其它涂层很好的相容性能等。环氧富锌车间底漆和环氧铁红车间底漆目前仍有一定市场。磷化底漆目前只用在一些小型的车间里。下面就来详细给大家介绍下这四种底漆吧！
　　
　　（1）环氧富锌车间底漆
　　
　　环氧富锌车间底漆的漆膜内含有高体积比达90%以上的锌粉，大量锌粉颗粒相互接触，产生电化学保护作用，所以防锈性能非常出色。但是含锌量高在防锈性能出色的同时，也带来了一些问题。一是钢材在用环氧富锌处理后，一些小的机械损伤不会产生问题，因为锌粉的阳极作用可以封闭住损害点止住进一步的腐蚀。但对于焊接和机械切割有不利的影响，根据使用的技术和设备，很多情况下，需要除去焊接切割部位的底漆保证高质量和操作的安全性。很明显这会费时费钱。富锌车间底漆形成的锌盐（白锈），是水溶性的，它们会导致以后涂层的渗压起泡。现在的环氧富锌车间底漆趋于低锌型，防锈性能较富锌型要差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应的要好。这类低锌型环氧车间底漆为红灰色，因为减少的锌以氧化铁红，钡或滑石粉替代了。
　　
　　（2）聚乙烯醇车间底漆（磷化底漆）
　　
　　聚乙烯乙烯酸缩丁醛车间底漆，也叫磷化底漆和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版的油漆。这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高磷化底漆的耐候性能。磷化底漆由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。磷化底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。

车间地坪底漆，又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。在船舶和大型钢铁结构等建造中应用非常广泛。目前*常见的车间底漆一共有四种，它们分别是环氧富锌车间底漆、聚乙烯醇车间底漆（磷化底漆）、无机硅酸锌车间底漆和环氧铁红车间底漆。其中无机硅酸锌车间底漆是目前的主流产品，因为其有良好的耐热性、防锈性，和其它涂层很好的相容性能等。环氧富锌车间底漆和环氧铁红车间底漆目前仍有一定市场。磷化底漆目前只用在一些小型的车间里。下面就来详细给大家介绍下这四种底漆吧！
　　
　　（1）环氧富锌车间底漆
　　
　　环氧富锌车间底漆的漆膜内含有高体积比达90%以上的锌粉，大量锌粉颗粒相互接触，产生电化学保护作用，所以防锈性能非常出色。但是含锌量高在防锈性能出色的同时，也带来了一些问题。一是钢材在用环氧富锌处理后，一些小的机械损伤不会产生问题，因为锌粉的阳极作用可以封闭住损害点止住进一步的腐蚀。但对于焊接和机械切割有不利的影响，根据使用的技术和设备，很多情况下，需要除去焊接切割部位的底漆保证高质量和操作的安全性。很明显这会费时费钱。富锌车间底漆形成的锌盐（白锈），是水溶性的，它们会导致以后涂层的渗压起泡。现在的环氧富锌车间底漆趋于低锌型，防锈性能较富锌型要差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应的要好。这类低锌型环氧车间底漆为红灰色，因为减少的锌以氧化铁红，钡或滑石粉替代了。
　　
　　（2）聚乙烯醇车间底漆（磷化底漆）
　　
　　聚乙烯乙烯酸缩丁醛车间底漆，也叫磷化底漆和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版的油漆。这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高磷化底漆的耐候性能。磷化底漆由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。磷化底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。

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