景德镇氟硅弹性厂房地坪公司 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)

材料固化过程中产生微小气孔，且气孔闭合，*终留在固化后的漆膜中；(2)附着力达不到要求；(3)基面含水率达不到要求。
相应解决方案：(1)施作过程中要及时用针筒消泡，施工作业连贯紧密，确保自流平流动性：在配料中加入适量消泡剂：环氧地坪施工完成后避免阳光照晒，减小环氧层表面和内部的温差；(2)基面混凝土不能用干水泥压光，可适当打磨，保证有1 0 u m 的粗糙度：可加入适量外加剂提高材料本身附着力i(3)严格控制基面含水率、施作环境温湿度。
对于出现气泡的区域，必须彻底揭掉(露出基面混凝土)，晾干或用喷灯烤干后，重做。
2．2 出现色差
原因：(1)材料调配不均匀，浓度不一：(2)材料为不同批次生产。
相应解决方案：严格材料配比，并保证搅拌时间，及时过滤结块：施工前备足用料，并尽可能使用同一批次的材料。
3 结语
决定环氧自流平地坪工程成败的关键是基面含水率的控制及自流平的流动性。除在自流平地坪作业中严格控制外，混凝土地面施工也需按要求严格把关，好的基础往往是成功的开始喷涂是一种普遍使用的工业化涂装方法，其原理是将地坪漆喷涂成细小的雾滴并送到工作表面，具有地坪漆涂层质量均匀、工业化生产效率高的特点。喷涂的缺点是地坪漆的损耗率高，溶剂大量挥发，危害施工人员的身体健康，对环境亦有较大的影响。目前常用的方式有压缩空气喷涂、高压无气喷涂、混气喷涂、旋杯喷涂等。

第三类、电泳法即电沉积涂漆，是将被涂工件作为一个电极浸在水溶性涂料的漆槽中，通直流电使涂料沉积在工件表面形成致密涂层。该过程同时包含了电泳、电解、电沉积和电渗析四个物理过程。由于地坪漆树脂在水中离解的粒子所带正负电荷的不同，电泳又可分为阳极电泳和阴极电泳两种。电泳涂装效率高，可大批量生产，节省资源，危害小，地坪漆涂层均匀一致、附着力强，允许加工形状复杂的工件。电泳法的缺点是涂膜较薄、设备复杂、投资高。

第四类、静电喷涂法利用高压静电场进行喷涂，生产效率高，可连续自动化生产，地坪漆涂层质量均匀，用于大规模的生产，但缺点是不易喷涂到死角，劳动保护性差。基材处理方法对于新建混凝土基材，采用如下处理方式：

(1)处理目的：提高地面整体平整度，去除浮层及污物，获得均一的粗糙表面以利于涂层附着。

(2)处理设备：自吸尘地面磨削机（日本进口）、真空吸尘器等。

(3)要求：达到地面坚实、无砂眼、窝洞，同时要求干燥、清洁、无浮尘、油污、水泥砂粒等杂物。

(4)工序：采用地面磨削机整体打磨一遍―吸尽灰尘―修补大的窝洞、凹陷及裂缝。对于旧漆地面，如旧漆层附着不牢，需采用地面铣刨机整体去除旧漆层（1mm厚度以下旧漆层可采用金刚切削刀处理），因处理成本高，如客户不要求整体去除旧漆，则只去除松动旧涂层，去除表面油污及杂物。

科学的地坪漆涂装十分重视基材处理，并采用专业的处理机械进行处理，因良好的基材处理是取得优异地坪工程的前提，采用专业地坪磨削机处理地面有以下优点：

(1)可去除基材表面强度差的浮尘，以利封闭底漆渗透进基材，增强涂层与基材的附着力。

(2)由于专业设备金刚研磨刀的特殊设计，打磨后基材表面有均一的粗糙度，可增强涂层与基材的附着力。

(4)可局部对地面进行磨平。

(5)可用于去除地面旧漆。

用于处理水磨石、大理石、硬化耐磨地面、花岗岩地面，可增加表面粗糙度，增加涂层附着力，避免涂层起壳脱落。

二、涂料的选择不同传统的地面涂装往往对涂料不进行严格选择，只采用面漆涂刷1-2道，不采用封闭底漆，或随意采用类似钢结构用底漆一样的底漆涂刷。

三、涂装方式有了较大创新传统的地坪漆涂装多采用喷、刷或辊的方式施工，大阪公司根据据地坪漆的施工性能和涂装要求，对涂装方式进行了创新，除了传统的喷、刷、辊涂方式外，还采用了刮板刮涂，锯齿镘刀镘涂、抹光机抹涂，高压无气喷涂等施工方式。平时作为地下车库使用, 车库地面为
50 mm厚的 C25细石混凝土面层, 中配
6@ 150双向钢筋,随捣随抹, 并在轴线及两轴线中间处设伸缩缝。工程于 2003年 6月 30正式交付使用, 10月初发现面层有部分起砂、空鼓、开裂, 至月底部分面层起砂加剧, 有伴有石子外露, 在主车道转弯处情况更加突出, 严重影响了地下车库的地面观感和车库的正常使用。
施工单位对现场进行踏勘, 并翻阅施工设计图纸后, 结合以往的施工经验, 经分析认为产生的原因如下:
1)施工前未将混凝土基层中顶板施工时漏下的水泥浆和装修阶段天棚批嵌掉落的石膏清理干净, 造成与面层混凝土粘接力下降, 因而出现表面空鼓和开裂。
2)混凝土施工时, 未将
6@ 150双向配筋放置在细石混凝土面层的上部, 降低了面层抵抗力, 混凝土因收缩而产生表面开裂。
3)因属人工搅拌混凝土, 混凝土级配计量不准确, 局部混凝土的级配强度未达到 C25的要求, 因强度不足, 加之汽车行驶时有较大摩阻力, 造成表面起砂, 在车道转弯处因摩擦力比直线车道大, 因而造成的车道破损和石子外露情况较其它地方严重。
4)由于工期紧, 穿插施工时混凝土又未达到应有的强度, 安装及后续工程就急于上马, 施工单位对地面养护不足,造成混凝土表面强度偏低。

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