上海精星仓储设备工程有限公司作为我国最早的货架供应商，从成立以来就专注货架的研发与生产，如今，精星已在世界各地成功承建了10000余座仓库，毋庸置疑成为货架行业老大，那么他对“货架制造”有着怎样的自信呢？
上海精星仓储设备工程有限公司副董事长、总经理 崔雄 接受Soo56记者采访
【物流搜索网】：首先您介绍一下此次展会（2015 CeMAT）贵公司展出的产品？
【崔雄】：这次我们公司展示的产品主要有四种最主要的是库架合一，因为这个产品比较大、比较高，所以没办法用实物展示，所以我们采用照片形成展示。库架合一跟一般的货架相比，具有更高的精度要求，施工的难度也比较大，我们已经成功的在东南亚跟世界**的供应商竞争，从它的手里面拿下来。随着库架合一的技术的发展，从原来的风投的零增产，变成现在的五星业主，从原来的挂片式的套间，到现在的连续的套间，他的强度更强，高度更高，都在40多米左右，这个都给生产、制作都提出了新的要求，现在东南亚的市场上，它就像一个不会说话的销售员，我想这个可以带给我们更多的示范效应。

【物流搜索网】：新产品（库架合一）的设计理念是什么？
【崔雄】：设计理念是让工期更短，施工更方便。把地面作业的工作量，高空作业的危险性都降下来。再加上他本身用钢量和造价成本的优势。

【物流搜索网】：它（库架合一）跟其他公司的同类产品相比，贵公司新产品的优势在哪里？
【崔雄】：现在做这方面的企业并不是很多，我们在小的细分市场占有的市场份额还是比较高的。现在在东南亚市场上又获得了**，这也是中国的骄傲。并且能跟世界**的企业合作，我觉得也是一个非常好的开始，同时从侧面也证明了我们现在的技术水平。

【物流搜索网】：中国的库架技术和国外的差距有多大？
【崔雄】：不存在差距，相反不光没有差距，而且价格还很有竞争力，客户的选择就已经充分说明了这个。在这个项目之前就是世界上一个很有名国家做的。

【物流搜索网】：我们记者们也在展会现场来回采访，我想知道贵公司产品跟别家有什么不一样的？
【崔雄】：每家都有小车（穿梭车），但是我们展台上的小车是另外一种类型。国内小车有两种，一种是货架企业自产小车，自己制作的小车，我们走的是代理路线。我们主要代理国外品牌，这个穿梭小车是瑞典的小车，已经发明已第四代了，它的技术是毋庸置疑的。一开始大家对这个代理小车还是有疑问的，但是从我们今年上半年的订单来看，一下子接了20多个小车的订单，应该说代理小车走条路，走得比较通畅。国内小车以迎风为代表，满足不同层次客户的需求，围绕这一点，我们要跟各种各样好小车匹配，把货架做好。

【物流搜索网】：对于客户来说关心技术是一方面，但他其实更关心怎么样降低运营成本，您的新产品在这方面有优势吗？
【崔雄】：进口小车**的缺陷就是这个，价格高。但是我觉得如果产品质量好的话，那销售也不是太迫切。通过我们的努力，我们其实已经让这个进口小车的价格降到比较低的程度，跟国产小车相比差距不大。由于动作快、便携度高，有些客户用完后给我们的反馈是一辆进口小车可以比上国产车两台。某种方面来说性价比是比较高的，不能说一台车比其他的车贵一点，就对它另眼相看。

【物流搜索网】：我们的展台离贵公司展台很近，我看到贵公司的展台是阁楼的形式，而且阁楼是货架搭建的？
【崔雄】：这个是我们今年重点展示的货架类型，特别是现在随着电商企业的发展，可以这么说，电商企业离开了阁楼平台，没有办法建立好的物流配送。它在电商行业中得到了广大的应用，所以我们做一个迷你版，在这里展示一下。像京东、唯品会还有一些电商广泛的应用，大家可以看到这个阁楼式货架设计精巧、牢固、美观。

【物流搜索网】：您用一句话来概括一下未来的发展方向。
【崔雄】：现在整个物流装备行业正在迅猛的方面，包括技术在内日新月异，我们精星公司在这样一个大背景下，我们还是秉着一个理念，把货架做精、做好，满足客户需求的各种各样好货架。
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