2016年12月23日,环境保护部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车“国六标准”。标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。国六标准”限值要求加严，相比“国五”加严了40%至50%左右，国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
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　　“国六标准”限值要求加严，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。 仅从限值水平来看，国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。
　　那么“国六”排放标准会对我们造成什么影响呢?
　　1、由于我国“国五”以前柴油车排放限值较低，因此柴油车升级难度高于汽油车。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。
　　2、车辆价格会上升。因为厂商得研发新的排放系统,这些都会算在成本里面。说到底研发的价格是一定会落到消费者的头上的。
　　3、“国四”上牌难,“国五”贬值。目前,已有某些省份禁止“国四”排放标准的车辆上牌了。“国五”车辆受到“国六”的打压,那么价格也会有一定的下降。尤其是在二手车市场,若有些朋友此时想要卖掉自己的车辆,可能就不是很划算了。
　　当然也不全是不利的消息，“国六标准”增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。
　　此外，提高排放标准是有利于空气质量的提升。空气质量关乎所有人的生命健康，我们也期待早日见到蓝天白云，呼吸到新鲜的空气。现在环境问题已经相当严峻，所以要实行越来越严格的排放标准，这是早日实现“蓝天白云”梦想的必由之路。
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