成都二手车了解到，北京目前在奥迪4S店内，享受置换补贴的车型基本涵盖了所有国产车，厂家给出的补贴金额均在1万元，还不包括部分车型送保险等其他补贴；而去年享受补贴车型于A4、A6和Q5。

　　同样大力鼓励二手车置换业务的还有东风标致、上海通用、北京现代等车企。东风标致已将3008的补贴金额由去年的4000元增加到了8000元，并可享受6000元金融贴息；北京现代多家4S店都在门店最醒目位置打出了“二手车置换”的大字条幅。

　　除了补贴力度的加大，车企也在通过旗下的销售渠道，帮助分解经销商二手车库存的压力。记者从上海通用了解到，在厂家的协调下，经销商的二手车资源可在上海通用不同分网内进行流动，实现跨区域合作。东风雪铁龙更是向经销商承诺，“有多少未能处理的二手车，就帮忙销售多少。”

　　“新车市场和二手车市场的增长率有紧密的因果关系，这个关系有一个时间差，大致在5年左右。

　　像北京这样成熟的汽车市场在进入饱和状态后，置换将成为维持增长的主要支撑。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。有数据显示，目前北京新车4S店置换率已经超过40%，一些高端品牌甚至已经达到80%。

　　“今年不管哪个经销商，没有置换就卖不成新车，卖不成新车，售后就没法活。”由于与新车销售业务的直接挂钩，这让任禄倍感压力。