据成都二手车介绍，虽然新车销售量总体下滑，但强势品牌的销量依旧稳定。

　　颜景辉表示，目前京城汽车品牌竞争呈现了冷热不均的现象，不同品牌间开展份额之争，同一品牌间展开生死之战。市场竞争日益惨烈，弱势经销商进入洗牌通道。

　　从具体市场情况看，强势品牌、畅销车型、**经销商2月份销售同比正增长。

　　上海大众、一汽-大众、克莱斯勒等强势品牌**车型多，产品线丰实，级别结构能够满足消费升级需求，市场销售2月份逆市增长。

　　出现下滑最多的品牌还是自主品牌，亚市有关数据显示：2月份德系合资车销量份额较去年同期增加2个百分点，达到43.3%；日系进口车同比增加近3个百分点达到24.29%；自主品牌2月份8.57%同比下滑4.02个百分点。

　　置换仍是拉动力

　　成都二手车介绍，新增摇号指标逐年减少，只有加大争夺置换销量才能确保厂家品牌市占率的稳定。因此，厂家增添或加大了置换补贴力度。例如：克莱斯勒去年没有补贴，今年则开始给予购车者每辆3000元至8000元不等的以旧换新补贴，以提高销量。为了缓解北京地区经销商的压力，汽车厂家特别是部分国产品牌（合资、自主）纷纷减轻了北京区域经销商20%以上的任务压力。

　　对3月份的京城汽车市场，颜景辉预测并不乐观。受利空因素影响，新车销售环比正增长，同比持平或小幅负增长。

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