IC693ALG220

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销售部洪先生：18965131356（微信同号） 固话：0592-5072236 QQ：1665532815
　怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键！首先你要看模块是否被拆开过（看外观痕迹），现在有很多模块是维修过的，参数正常但质量很差。耐压值是最重要的参数，可用耐压表测量，输入380V的变频器的输出模块耐压值要大于1000V，220V则要600V。电流则可用电容表来比较判定大小。IGBT模块还可以用指针式万用表10K档检测其是否能动作，用指针（黑—红）去触发模块的G—E，可使模块C—E导通，当G—E短接时则C—E关闭。 这方法是最简单最基本的测量方法，是维修新手可以做到的，专业的可不是这样测量。

　　不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧。看起来好象是小事，但对变频器却是致命的！我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如工业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动，此时**损坏一般是模块，如果换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就埋怨模块质量不好。也特别强调不要把变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了。

　　我们经常看到有的维修高手过于自信，维修变频器不用假负载，觉得太麻烦，结果还是有烧模块的可能。如果用假负载，几乎可做到万无一失。除非你买的是假模块。

　　很多人搞不清富士G9-5.5KW变频器整流模块CVM40CD120的结构，在这里简单说一下：

　　整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）
　　充电可控硅：A、P1、Gth（触发）
　　制动管：DB、N-、G7（触发）；DB、B+ 是其续流二极管
　　电源开关管：D8、S8、G8
　　热敏电阻：Th1、Th2

　　山肯MF系列有一个通病，就是有时会显示“Erc”故障，这时可进行下列操作：打开参数90，写入“7831”，这时变频器显示“PASS”，写入“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值（参数36=1）。

　　变频器容量数：2.2KW - 23 3.7KW-24 7.5KW-26
　　15KW-28 22KW-30 30KW-31
　　45KW-33 75KW-35 110KW-37

　　其它功率类推！

　　有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或**输出电压）调到很高。这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过流”，也容易损坏模块。转矩提升应适当，可慢慢调上去并观察电流大小，负载大的**用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出**转矩，变频器要进行“调谐（自学习）”，但真正有此功能的变频器并不多！更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是50HZ，当变频器的基本频率调小后，虽然可提高转矩，但电流急升，对变频器及电机都会造成伤害。
到今年为止，我在电路板维修行业已经七年了，手里经过的板子不计其数，大的小的，简单的难的都有，帮助很多的有名企业度过很多的难关。现在每个企业都不同程度的用到许多变频器，而不管哪种变频器他 的寿命好像都不常，如果工厂的设备维护人员维护不当，变频器的使用寿命就会更短，变频器虽然在我们这个行业算简单的维修设备了，但是对于没有经过电路板维 修正规培训人员来说还是比较难的，我原来从事的是电路板芯片级主板维修，后来又转到驱动组维修，从而修的变频器和驱动器就多了，人都说熟能生巧，我觉得在 这个行业也实用，修得多了，经验也丰富了，不像以前一个故障要琢磨半天，今天比较空闲，所以写点变频器维修心得，供我们工程师做下参考。
1过流
过流是变频器报警最为频繁的现象。
1.1现象
(1) 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等现象引起。
(2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。
(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。
1.2 实例
(1) 一台LG-IS3-4 3.7kW变频器一启动就跳“OC”
分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。
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资讯来源：厦门航拓电气有限公司