植入式桥面连续(ECS)装置研究内容
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通过有限元理论计算分析、足尺模型试验、实际应用三个方面的研究，验证新型桥面连续构造的优越性、经济性分析、结构优化设计提出设计、施工规定和施工工艺，为推广研究成果的应用创造条件。
设计施工方面：
8-10cm厚度内共有5层钢筋，钢筋过于密集、混凝土浇筑质量难以保证。 
钢筋没有形成钢筋骨架，施工时容易移位、变形.底部橡胶隔离层很薄，在混凝土浇筑时损坏、混凝土落底。
受力方面：
桥面连续结构的上、下缘长期处于弯拉、弯剪或弯压的复杂应力状态之中。 
截面薄弱，在车辆荷载和温度梯度荷载作用下混凝土容易开裂。
植入式桥面连续(ECS)施工场地
施工场地设置必要的临时围栏、平交路口,车辆、行人通行处等设置明显标志,使施工场地尽可能自成一体,以减少和外界的相互干扰。
桥面连续是简支梁桥的重要构造措施，对桥 梁受力性能和使用性能改善、减低桥梁维护 费用、确保道路交通的畅通具有重要意义。
植入式桥面连续(ECS)的作用
构造：多孔简支梁用桥面铺装层将接头连接成为一体，省去相邻跨桥梁之间的伸缩缝。 
作用：在不改变简支桥梁受力条件下为车辆提供连续、平稳的行车道。 
应用：我国自20世纪70年代问世以来，受到工程界广泛欢迎，应用普遍。

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