如果说后市场造就了早期的土豪，现在则是“围城”-----退出者因为厌倦争斗，进入者因为前景诱人。因此出现了有趣的二道风景线-----行外人：哇噻，汽车太多了，不得了；行内人：我靠，啥也发不上力。

　　乱窜之一是汽配。政府反垄断也好，市场新模式也好，均没解决生产源头和渠道猫腻的陈年老事。质量、价格、售保，样样无谱，争议不断，就算是行业高手，有时也无可奈何，何况车主们？

　　因此，车主自保才有“熟人圈子”消费，却无形限制了消费选择自由的畅快。好多年前笔者要策划终端店的“诚信”品牌，但就是没法确保配件采购对车主的承诺。

　　乱窜之二是品牌。产品品牌固然要塑造，市场消费固然要品牌，但注册就是品牌，借国外借科技诱导，不是一阵雨而是阴魂不散。如果有心人你去搜集品牌资料，你会大吃一惊：行业品牌竟然多如牛毛，计算器都数不过来。

　　诚然，行业品牌有些的确是市场沉淀，赢得口碑和尊重，有些就是吹大造假不脸红。知名行业品牌尚且离大众品牌好像牛郎织女，因此，品牌，需要行业大洗牌，让市场更有序，需要给消费者的信心保障。