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有关工业机器配件的内容：据赵德山介绍，智能柜的刷脸取件功能存在特殊的技术挑战，“我们的智能柜主要布设在室外，相较于室内场景，室外的环境会因为光线、背景等存在各种不确定性，从而影响人脸识别的成功率”。通过半年多的技术攻坚和灰度实施优化，技术团队研发了适合室外环境的人脸识别技术，并设置了环环相扣的身份验证交互流程，保证了取件安全。“消费者一刷脸，系统可以秒级响应，让消费者迅速完成取件，可谓‘无感取件’。同时，后台已经进行多轮比对和活体检测，即便使用本人的照片、视频等，也无法通过核验。”赵德山说。消费者如果因为整容等原因导致容貌发生较大变化，也可以方便快捷地通过智能柜更新照片，刷脸取件。

“数据显示，我们早前在部分区域开通刷脸取件功能，产生了超过百万次刷脸取件记录。经过多次技术更新迭代后，目前尚未发现误识导致的误取包裹事件。”赵德山说。除刷脸取件外，据赵德山介绍，用户还可以自主设置，如果不同意将包裹存放到柜子里，快递员就无法打开柜门，以各种方式满足用户的多样化需求。Si基功率器件已广泛用于电力火车和动车组，然而，业界迫切需要具有更小尺寸和更高性能的功率转换器。为了满足这些需求，宽带隙（WBG）器件，如SiC功率芯片和模块作为牵引系统被开发研究。目前，在地铁系统中已经开始使用1.7kV混合SiC功率模块，同时全SiC3.3kV功率模块已经成功。本文中从器件，模块和应用的角度介绍了混合SiC和全SiC功率模块的发展。

着重介绍了大功率SiC模块在牵引变流器中的应用和挑战，介绍了CRRC开发的SiC器件。介绍了40A/3.3kVSiCMOSFET芯片的设计和仿真，并在设计和工艺阶段进行了优化。500A/3.3kV全SiC功率模块设计具有低杂散电感，并进行有限元分析电热模拟以优化热阻。混合IGBT模块和全SiC功率MOSFET模块在CRRC中制造和测试。电测试结果表明，在恶劣的工作条件下，SiC器件比传统的硅基IGBT模块具有更好的性能和更高的效率。基于SiC的优点，可以实现更小的尺寸和更轻的牵引系统重量，具有更高的工作频率，功率密度和更高的效率。特别是在封装技术中分析了SiC器件的挑战，封装材料的热性能对SiC基模块的可靠性至关重要。

讨论了SiC器件的未来应用，使用SiC器件的电力电子变压器等新应用对下一代牵引系统具有巨大潜力。轨道交通中的功率半导体器件图1：轨道电力牵引系统中的电力电子系统图1显示了轨道交流驱动系统（AC-DC-AC）。在电力电子系统中会采用不同类型的功率器件。对于主逆变器和辅逆变器，主变压器将架空线路的功率从25kV（17kV-32kV）的高电压降低到较低的水平。

资讯来源：汕头罗克自动化