从直通车的问世到今天的发展已经有很多年的历史啦，直通车作为一个付费引流工具，发挥了巨大的作用，但是依然还是有很多商家朋友说没有办法使用好直通车、谈直通车色变，车开不好就是以下几点的问题，来给大家总结：
现阶段的状况：别人开车赚钱，自己开车就翻
倾家荡产，还是找不到爆款，带不动自然流量
开车翻车，不开车没有流量
如果现阶段出现以下问题的，文章后面给我敲个1，送你们一个秘籍，带你出坑。
开车最容易被忽视的一以下几个点：
1、把直通车当成是赚钱的工具
怎么来理解这句话呢，可能很多也开始不理解直通车不是用来赚钱的吗，不赚钱我开车干嘛呀，零几年的时候我们可以这么去用直通车，当时的竞争比较小，一天3000的营业额，直通车只需要30多40不到的花费，就可以达到这样的效果，加上店铺的宝贝基础优化好，ROI nice的很，直通车确实就是一个赚钱的工具，但是现在目前竞争大了之后呢，单纯的只靠直通车赚钱呢，不及时更新自己的技巧以及知识储备，切实是难的，我们先来看看直通车的目的：
直通车的主要作用就是为店铺带来潜在成交顾客，通过直通车推广提升宝贝自然排名的一个引流工具！
2、只注重引流，不注重转化
直通车开的是否健康、计划权重是否健康最核心的两个因素就是点击率和转化率，只有控制好这两点，直通车才能OK。
直通车的流量获取是很简单的，什么都不考虑的前提下，增加投入，加价就可以了，值不值得又是一回事了，其实开车比引流更重要的是转化，这两个点把控好了，才能把控好直通车的精髓。
在开车之前我们就可以知道我们的行业转化率是多少，知根知底，才好做到精准的把控，
直通车—工具—流量解析
为什么要看这两个数据，直通车在上分的时候，点击率是非常关键的点，疯狂拿点击，你的质量分才会上去，那么我们的直通车才能够去做优化，对比同行的数据之后，我们保证在同行的1.5倍就是OK的。
下面说到转化的问题，很多的商家朋友都是这样，开车花钱把流量引进来，然后就没有然后了......
然后就开始说直通车烧钱，有了流量一点转化的没有，然后呢，投产极低，完全就是烧钱，但是我们有没有仔细认真的想想，流失的客户都是意想客户，是我们自己做的不够好，最终为别人做了嫁衣。
给大家举个例子，来理解流量和转化之间的关系，如果说店铺通过直通车引流进来了1000个访客，但是我的转化率只有不到1%，2000个访客，转化率不到1.5%，流量是进来了但是转化率达不到，然后加大力度进行投放，这就是在烧钱，淘宝系统会认为，给你流量，但是你成交少，既然你没有办法带来更多的产出，那就不给你流量啦。
其次就是转化的问题，跟我们的详情页、主图、价格等等都是有关系的，如果把我们推广的费用、推广的心思分出一点给转化的问题上，我相信肯定是能够得到能改善的，
手淘占据巨大的流量市场，我们就要利用好碎片时间
大多数的手淘用户都是利用吃饭、午休、等公交、上下班...等这些时间来逛淘宝购物，那就会出现一些问题：
眼“缘”，没有太多的时间逛，大多都是看主图是否能够打动就直接下单了
因为网速的原因，加载不出来，或者是图片过大的就直接退出去了
价格不贵的产品，直接看主图就可以下单了
有差评，直接放弃下单
没有评价，没有销量，直接是影响转化的
总结了下就是我们的主图非常的关键，我之前的文章、视频也给大家分享过主图的制作思维以及详情页的制作思维，大家感兴趣的文末直接点链接，或者是直接私信我。
在这里给大家总结一个主图布局的思路，大家可以进行参考调整：
张表现产品特点
第二张店铺搭配产品、整体
第三张细节放大
第四张优惠活动、快递方式、保障等等
第五张白底图
买家秀和问大家的搭建
有高质量的买家秀和问大家，其实就是解决买家的顾虑，你想要搞清楚的问题，我们以买家秀和问大家的方式给你解答，用已经买过的买家的嘴巴告诉未成交的客户，更加的具有真实性。
3、过分依赖直通车
就是开车烧钱，不开车没有流量，然后舍不得停车，也心疼花钱，然后就进入了一条死循环的无限过程。
其实说这个我就是想表明一点，直通车已经过了上车就能赚钱的节点，大家既然开了车，花了钱就好好的钻研技巧，努力提升才是正道，慢慢的磨合优化，之前也是有运营问我说老板停了某个老师讲课，说0.1元卡首屏的技巧感觉非常的棒，让直接在店铺里面用，他就是一脸懵懵哒...其实还有很多这样的情况
总结一个点：愿天下没有难开的车！
文章来自武汉火蝠电商
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