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随着国内变频器技术的飞速开展，变频器消费厂家的疾速崛起，变频器的应用大户、制造厂家迫切需求变频器性能测试，优化加载设备。如何选择**的测试机组成为一个值得研讨的课题。

2 滑差电机原理引见由于以下的内容中，多用到电磁调速异步电动机，俗称滑差电机，因而，有必要对滑差电机的原理做一个简单的引见。电磁调速异步电动机是由普通鼠笼式异步电动机、电磁滑差离合器和电气控制安装三局部组成。异步电机作为原动机运用，当它旋转时带动离合器的电枢一同旋转，电气控制安装是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的安装。图1是电磁滑差离合器构造表示图，包括电枢、磁极和励磁线圈三局部。电枢为铸钢制成的圆筒形构造，它与鼠笼式异步电动机的转轴相衔接，俗称主动局部；磁极做成爪形构造，装在负载轴上，俗称从动局部。主动局部和从动局部在机械上无任何联络。当励磁线圈经过电流时产生磁场，爪形构造便构成很多对磁极。此时若电枢被鼠笼式异步电动机拖着旋转，那么它便切割磁场互相作用，产生转矩，于是从动局部的磁极便跟着主动局部电枢一同旋转，前者的转速低于后者，由于只要当电枢与磁场存在着相对运动时，电枢才干切割磁力线。磁极随电枢旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理没有实质区别，所不同的是：异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生，而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流产生，并由于电枢旋转才起到旋转磁场的作用。

当稳定运转时，负载转矩与离合器的电磁转矩相等。当负载一定时，励磁电流的大小决议从动局部转速的上下，励磁电流愈大，转速愈高；反之，励磁电流愈小，转速就愈低。依据这一特性，能够应用电气控制电路十分便当地调理从动局部的转速和转矩。

3 单台滑差电机堵转法本办法是直接采用单台滑差电机，将滑差电机主轴输出（图1所示），经过机械与机座硬衔接，此时，输出主轴的速度不断为零。经过在励磁线圈上加载直流电压来调理励磁电流的大小和输出转矩大小，从而用于调理负载的大小。

该办法需求用户自备一个0~60~90v/2~8a（**）的直流可调电压源。假如无适宜的电源，能够采用调压器加整流滤波电路来完成，如图3所示。另外，由于购置滑差电机的时分，普通附带了调速器，因而能够经过取消原滑差电机调速器中的电压闭环控制局部改制成单相scr调压电路来完成。但是这种办法的缺陷是电压输出为非线性，在起始段，输出电压变化迟缓，加载较慢，在高输出电压的时分，输出电压变化较快，负载调整比拟艰难。

该办法的优点是简单，本钱低，适用于中小功率变频器中高速加载实验场所。由于经过励磁不可以完成快速的加卸载，故不能完成动态性能的测试，也不能完成发电状态的性能测试。另外，由于低速时，滑差电机滑差头相对运转速度低，不可以完成低速加载。

4 两台异步电机经过滑差电机对拖法本办法是采用一台滑差电机与另外一台异步电机同轴衔接， 两台电机能够经过两台变频器分别来驱动。

本办法能够经过在励磁线圈上加载直流电压来调理负载大小，也能够经过调理两台电机的相对速度来调整负载大小。即能够完成反向电动运转的加载，也能够完成同相发电运转的加载。由于存在相对速度，相比以上三种单滑差电机的计划，能够完成零速或者低速的加载。缺陷是由于滑差电机加载采用电磁感应和滑差完成，加载响应速度慢，不可以完成快速加载，因而还不可以满足高精度、快速的性能测试。

5 两个交流电机对拖法本办法是采用两台同功率的异步电机同轴衔接，两台电机经过两台变频器分别来驱动，如图5所示。其中一台电机经过测试变频器驱动，另外一台电机经过具有准确转矩控制功用的闭环矢量控制变频器来驱动，如emerson的td3000系列产品。改动转矩的大小和方向，就能够完成作为被测电机的负载，就能够考证测试变频器的性能。

本办法能够完成反向电动运转的加载，也能够完成同相发电运转的加载。由于为闭环转矩控制，能够完成零速、低速和高速的高转矩高精度的加载。由于电机衔接为机械硬衔接，异步电机的转矩响应相比滑差电机较快，加载响应速度较快，能够满足大多数场所的测试请求，但是关于高精度、快速的性能测试还不可以完整满足。

6 交直流机组对拖法本办法是采用一台直流电机和另外一台异步电机同轴衔接，如图6所示。其中异步交流电机经过被测变频器来驱动，直流电机经过一台能够四象限运转的直流调速器来驱动。直流电机经过准确的转矩控制，改动测试转矩的大小和方向，就能够完成被测电机的负载恣意变化，就能够考证测试变频器的性能。

本办法能够完成反向电动运转的加载，也能够完成同相发电运转的加载。由于为直流电机闭环转矩控制，能够完成零速、低速和高速的高转矩高精度的加载。由于电机衔接为机械硬衔接，直流电机的转矩响应快，加载响应速度就快，根本能够满足绝大多数场所的测试请求，是目前最理想的测试办法。



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