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富士变频器不显示维修中心介绍，在变频器日常维护过程中，经常遇到各种各样的问题，小编通知大家如外围线路问题,参数设定不良或机械缺点。假设是变频器呈现缺点，如何去判别是哪一部分问题，在这里略作引见。

1.静态测试

a.测试整流电路

找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无量大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。假设有以下结果，可以判定电路已呈现异常，A.阻值三相不平衡，可以说明整流桥缺点。B.红表棒接P端时，电阻无量大，可以断定整流桥缺点或起动电阻呈现缺点。

b.测试逆变电路

将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无量大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可肯定逆变模块缺点。

2.动态测试

在静态测试结果正常以后，才可中止动态测试，即上电试机。在上电前后必需留意以下几点：

a.上电之前，须确认输入电压能否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会呈现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。

b.检查变频器各接播口能否已正确衔接,衔接能否有松动,衔接异常有时可能招致变频器呈现缺点,严重时会呈现炸机等情况。

c.上电后检测缺点显现内容,并初步断定缺点及缘由。

d.如未显现缺点,首先检查参数能否有异常,并将参数复归后,中止空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如呈现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有缺点。

e.在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，**是满负载测试。

3.缺点判别

a.整流模块损坏

普通是由于电网电压或内部短路惹起。在扫除内部短路情况下，改换整流桥。在现场处置缺点时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。

b.逆变模块损坏

普通是由于电机或电缆损坏及驱动电路缺点惹起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，改换模块。在现场效劳中改换驱动板之后，还必需留意检查马达及衔接电缆。在肯定无任何缺点下，运转变频器。

c.上电无显现

普通是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电惹起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。

d.上电后显现过电压或欠电压

普通由于输入缺相，电路老化及电路板受潮惹起。找出其电压检测电路及检测点，改换损坏的器件。

e.上电后显现过电流或接地短路

普通是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。

f.启动显现过电流

普通是由于驱动电路或逆变模块损坏惹起。

g.空载输出电压正常,带载后显现过载或过电流

该种情况普通是由于参数设置不当或驱动电路老化，模块损伤惹起。

资讯来源：汕头罗克自动化