马自达为什么总能长在“审美”上？



经在社交平台看到这样一个问题：“为什么马自达的车不论新款老款，永远都是这么帅？”下面的答案五花八门，有说引擎盖的，有说线条尺寸的，还有人聊到了20多年前的马自达RX-7 FD3S。虽然车迷们的视角各不相同，但至少都说明了一件事：大家对于马自达外观的认可度相当高。

从豪华超跑级竞争对手中脱颖而出，我们说马自达3的外观设计遥遥**同级车型也不为过。但这些都是*终的“结果”，今天Tako想和大家聊一聊根源——为什么马自达3总能长在众人的审美点上？

大多数车企会选择这样一个捷径：他们会在车身侧面加一条或多条腰线，“分割”出一个个曲面，并在发动机盖、前脸、尾箱等位置同样用线条勾勒出曲面来。这种方法技术成熟，质量管控相对来说容易很多（通过冲压模具调整即可），而且容错率高，物理线条很难被“破坏”；**的缺点是，用这种方式打造出来的车身光影效果其实受到了很大限制。

而马自达不盲从常规设计，为了营造**的光影效果，他们选择了一种更难的方式：先借助计算机对车身造型面的光影效果进行模拟；再让设计师和油泥造型师对造型做出调整，直到达到满意的效果；在接下来的生产制造上，更是不计成本的打造每一个面的“连续性”，确保车身的每一个角度都可以在光影下呈现出反射光、折射光和阴影之美。

说到这里，大家发现马自达新昂克赛拉 http://www.changan-mazda.com.cn/product/mazda3/ 和大多数车企的差别在哪儿了吗？后者是先画线，再成面，**“随缘”产生光影；而马自达则是在一开始就模拟出了千万种光影效果，再以曲面的连续性自然而然地呈现出曲线，效果当然不可同日而语。


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