对于汽车电控系统来说，在充分了解设计概念后，就应该启动系统FMEA工作，主要包括以下内容。

（1）规划与准备阶段：确定分析的范围；

（2）结构分析阶段：根据相关的电气原理图、网络拓扑以及功能要求确定系统的边界、系统中包括哪些部件、总成，系统中各部件如何交互信息，形成框图，根据关注功能的上一级系统以及实现关注功能需要哪些下一级部件，形成结构树；

（3）功能分析阶段：明确系统需要实现的功能、要求、特性，除主要功能外，辅助功能如诊断、接口功能，也需要明确；

（4）失效分析阶段：对于系统需要实现的全部功能，逐条分析其失效模式，每个失效模式可能会造成哪些后果，每条失效模式可能由哪些原因造成，形成失效链；

（5）风险分析阶段：针对失效原因，确定当前的预防控制方法，针对失效原因/失效模式，确定探测措施，针对每个失效链进行严重度、频度、探测度评级，确定采取措施的优先级(ActionPriority,AP)；

（6）优化阶段：确认降低风险的必要措施，并对措施**性进行评估；

（7）结果文件化阶段：将以上分析的过程和结果填写到FMEA表格中，将分析过程中确定的失效预防措施作为故障诊断和处理方案，探测措施作为测试方案，整理为相应文档，为后续开发和测试提供参考，具体步骤如图1所示。

FMEA分析不只是开发过程中质量提升的工具，更是一种预防性思维方式。电控系统FMEA分析能够为开发和测试方案制定提供方法，并对完整的问题解决过程进行记录，为后续开发和测试提供参考。

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