3）故障诊断 进气压力传感器的后续电子装置可以判断进气压力传感器线路断路、短路及传感器损坏等故障。当ECU检测出传感器的输出信号超过了其输出特性曲线以外的信号时，ECU就判断该传感器故障，故障灯亮。 产品特性： 工作压力:13.3～106.7kPa 工作温度：-40°～+120°C 工作电压：5.0±0.5V 工作电流：≤10mA 负载电阻：20KΩ 进气温度传感器：故障诊断 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 将点火开关置于“ON”。 下一步 2 拔下线束上的进气岐管**压力和进气温度传感器接头，用万用表检测该接头（1）号和（3）号针脚之间的电压值是否为5V 左右。 是 下一步 否 4 3 用万用表检测传感器（1）号和（2）号针脚之间的电阻值是否与其温度相称。见附录二 是 下一步 否 更换传感器 4 在ECU和线束之间接上转接器，用万用表分别检测ECU的17 号、33 号和40号针脚跟传感器接头（1）号、（3）号和（2）号针脚之间是否断路或短路。 是 修理或者更换线束 否 更换ECU 1) 故障诊断 当水温大于其可信的上限值时，或水温低于其可信的下限值时故障标志位置位，发动机故障灯点亮，发动机进入故障模式运行，ECU按照发动机水温故障模式时设定的水温进行点火、喷油控制。 3.8 电子控制单元 1) 用途 电子控制单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心部分，传感器为ECU提供各种信号，ECU通过内部计算后，控制喷油器、点火线圈等执行器动作，来控制发动机的工作。 2) 组成和原理 ECU有带屏蔽的外壳和印刷电路板，在电路板上集成了很多电子控制单元用于电喷系统的控制。 3) 安装 通过螺钉固定在机舱，发动机控制ECU为双接口ECU，共81个引脚。 ECU外形图 图33 图34

盛翠
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