重物起重移运、船舶上下水用气囊，是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物的搬运、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制少，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金。经过二十多年的发展实践，证明这种产品具有安全**、绿色环保、机动灵活等特点。　
　　船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。　
　　国防科工委制定的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中，**将气囊下水作为一种认可的下水方式列入其中，并规定二级Ⅰ类企业允许采用气囊下水方式，同时对采用气囊下水的设施设备也提出了相应的要求。

青岛贝特船舶用品有限公司 船用上下水气囊优势：

　青岛贝特船舶用品高强度起重载动气囊广泛用应于船舶上下水，大型重物的 起重搬运，打捞沉船，搁浅施救等。与传统滑板滑道工艺相比具有省工、省时、省力、投资少、机动灵活、安全可靠等特点。可以使自重11000吨的船舶安全下水。
贝特新型高强度气囊的橡胶配方，由本公司**工程师针对船舶橡胶使用特点精心设计改良，通过千万次苛刻试验，其强力、拉伸、防老化、磨耗、定身等指标均居 行业前列，所用天然橡胶均采用质量**的1、3L，所有橡胶辅料与橡胶巨头米其林公司同步，采用“ABNS”国内**进混炼工艺，胶料车车抽检，确保橡胶 质量稳定；其骨架结构——帘布，采用1880D2原生丝，密度达到每公分9跟线，单根强力260N，确保产品的坚固耐用，使用安全；生产工艺采用行业最领 先的技术标准；公司齐全的检验设备确保原料、半成品、　　成品道道过关，使贝特气囊承载力大、包气性好、易修补、使用寿命长、安全可靠，深受广大用户欢迎。
橡胶护舷（rubber fender）又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。　
　　橡胶护舷分类　
　　通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷（非漂浮型）和漂浮型橡胶护舷。　
　　实心橡胶护舷（非漂浮型）是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等；根据护舷的结构，实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。　
　　漂浮型橡胶护舷能够自由漂浮于水面，根据其内部缓冲介质的不同可分为：充气型橡胶护舷、填充式橡胶护舷。　
　　充气型橡胶护舷是以压缩空气为介质，通过压缩空气做功来消耗碰撞能量；　
　　泡沫填充式护舷又称为实心聚氨酯护舷，内部为缓冲介质主要为闭孔发泡材料，例如发泡EVA、发泡聚氨酯以及发泡橡胶等等。
贝特充气橡胶护舷特色：
产品特色（最小靠球）　
1. 材质：三元乙丙橡胶材料　
2. 制作：用三元乙丙橡胶胶片对接拼起来。内法兰是使用开姆洛克胶粘合的。　
3. 优势：我们的橡胶配方技术含量、标准流程、橡胶、骨架、结构等具体数据，和我公司整体缠绕技术在行业**地位。因为，我们有行业**的人才，史上最小充气 护舷由我公司制造，直径20公分，长40公分，六层线。别的厂家即使做到尺寸，也达不到层级和工艺要求。对比之下，我们制造大护舷的水平可想而知，而我们 应力邀客户来厂参观对比，用标准、数据说话。做产品要的是严谨，让客户知道产品具体构成、耐老化、附着力、强力、定身磨耗、拉伸、耐撕裂 等整体缠绕工艺标准

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