宝马320采用无级调节VALVERTRONIC电子气门控制技术和无限无级调节bi-VANOS双可调式凸轮轴控制装置。**引入的DISA进气系统带有一个开关单元，能够根据发动机负荷改变振动进气管的长度。底盘也是在BMW318i的基础上进行了优化，但改进并不明显。这也难怪，宝马的底盘技术一直都是出类拔萃的，而且已经做到了**，想再提高已经很困难了。 BREMBO是一家来自意大利的专业制动系统供应商，拥有独特的先进生产技术，制作出高性能制动系统享誉全球，其出品的汽车制动系统品种繁多，而且对应车型广泛，基本上覆盖了绝大部分欧、亚、美系车型。 宝马刹车改装BremboGT6 近日，欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）针对2012款宝马3系短轴版（BMW 320D欧洲市场柴油版车型）进行了碰撞测试，此次测试中宝马新3系在所有的碰撞测试中成绩优异。在正面、侧面、圆柱以及追尾碰撞测试中均表现非常理想，所有测试项目中，测试假人在各种碰撞测试中均未涉及到合格状态，而是以标准达到了碰撞安全要求。 如果要提升刹车脚感，不妨考虑改装刹车BremboGT6，GT版刹车卡钳，独特的设计，更利于提升刹车效果。搭配的是原装刹车皮，耐摩擦耐高温。 近日，欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）针对2012款宝马3系短轴版（BMW 320D欧洲市场柴油版车型）进行了碰撞测试，此次测试中宝马新3系在所有的碰撞测试中成绩优异。在正面、侧面、圆柱以及追尾碰撞测试中均表现非常理想，所有测试项目中，测试假人在各种碰撞测试中均未涉及到合格状态，而是以标准达到了碰撞安全要求。 如果要提升刹车脚感，不妨考虑改装刹车BremboGT6，GT版刹车卡钳，独特的设计，更利于提升刹车效果。搭配的是原装刹车皮，耐摩擦耐高温。

陈浩澄
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