在越来越数字化的世界中，人们对于体验的敏感程度远远高于产品或者服务本身所具有的价值。以手机解锁方式为例，习惯于指纹解锁的用户对手动输入密码解锁“嗤之以鼻”，在iPhone搭载人脸识别技术后，他们又开始“迷恋”于面部识别的“无感”体验。支付体验的无感化，也能促进更多消费行为的发生。

由于科技行业快速发展，人类生活水平的逐步提高，车几乎是家家户户拥有的代步工具之一了，导致在上下班高峰时段，寻停车位难等交通问题格外严重，特别是在一线城市，这种情况就更加的司空见惯，停车难也成为了一种常见的城市通病。

因此如何**缓解停车场出入口拥堵现象，打造无障碍入场停车通道成为了众多停车场*为关心的话题。有需求就有市场，“无感支付”闻声而来，它的出现**解决了这些痛点，车主不仅能告别排队缴停车费，“找不到停车位”等问题都能迎刃而解,开启了一个“智慧停车”时代。


“无感支付”在2018年下半年正式上线，是一种识别与快捷支付双重技术高度整合的支付技术，随着城市级综合解决方案的普遍应用和科学技术的快速发展，“无感支付”这一创新技术无疑是时代进步的必需品，就像前几年VR技术的爆发，至今已在多个领域有重大成就，例如兰蔻使用VR技术体验DIY护肤的乐趣。

只要带上VR眼镜就能感受亲临法国小花园的画面感，更厉害的是，配上游戏把柄，还能采摘护肤品所需的原料，还有近段时间兴起的VR游戏，玩家穿戴VR设备后可以身临其境的感受到游戏的魅力,在眼前就可以虚拟不同的场景,也可以虚拟过去和未来,因此带给玩家真实的游戏体验。这些鲜活的案例可以表达出人们对于新技术的支持和认可，所以我们有充分的理由可以相信未来几年将会有越来越多的领域运用到“无感支付”。




但是一项新技术的出现总是会伴随着质疑的声音，因为“无感支付”是通过车牌识别技术来完成的，天气恶劣识别不准确怎么办？识别错误被扣款了怎么办等等，这些都是车主们所关心的安全问题。而矛盾往往是推动事物发展的源泉和动力，湖南无感科技的项目经理向荣针对这个问题，选择了一个风雨交加的天气，在车流量*多的长沙高铁南站停车场出站口做了相关实验，他在岗亭查看车辆的***，**下来，测试了一万多辆车，除了几辆车由于车牌沾上了泥土识别无效，其他车辆一律准确无误通过。实验结果表明：即使在恶劣天气下，智能识别率还是高达99%。

可能还会有人问如果车牌被套牌了怎么办？对于套牌行为，交警大队已经逐渐加强了立法、成立了查缉专班，还引入了信用系统，对于那些信用分过低的车主，禁止使用“无感支付”服务。

湖南无感科技的“无感支付”智慧停车项目较为成熟，尤其是“云停付”平台与全国各地都有合作。“云停付”*厉害之处不在“云”或大数据，而是软件本身。停车场所有者、管理者或物业导入“云停付”平台后，不需要更换原有硬件设备如摄像头、栏杆、雷达等，甚至无须通知原有设备生产厂家，只要做一下软件方面的升级，就能实现信息采集、开闸放闸、无感支付、停车管理等全部功能应用，还能在城市智慧停车层级上进行统筹和管理。




洛阳市智慧停车相关单位在一次偶然的机会从网上了解公司项目后，不远千里主动来到长沙，诚意与公司合作。5月29日，湖南无感网络科技公司、洛阳市成事停车场建设管理咨询服务中心就“云停付”达成战略合作协议。

双方通过合作，利用“云停付”平台的解决方案，在不改变、不更换目前现有停车硬件设备的前提下，以*小的改造成本，实现城市各停车场数据的统一，将数据集中并入“城市一体网”，实现真正意义上的大数据同平台管理，治乱治堵，解决城市停车难；盘活存量资源，提高现有停车泊位的使用率，使所有停车场的空车位通过手机终端查询得到充分利用，以实现一个城市一个停车管理平台统一管理全市停车场。

这一切似乎都在暗示着我们，“无感支付”的崛起不是一时的爆发，而是时代进步的必然产物。随着互联网+的兴起与资本涌入，近年来“智慧停车”市场的蓬勃发展，“停车难”的问题也逐渐看到了解决的曙光，未来“无感支付”一定会被运用到更多的场景，这个行业也将迎来巨大的发展空间和更大的挑战。

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