从理论上来说，帘布橡胶板内缘拉伸率越大，橡胶板与盾构机之间越密贴，密封止水效果也越好。实际情况停飞完全如此：

1、盾构出洞口密封状态下，橡胶板在前方水土压力的作用下会紧靠扇形翻版，这种密封状态较为可靠，所以，出洞状态下的帘布密封效果不必完全依赖帘布橡胶板的拉伸来保持紧贴盾构外壳。

2、橡胶板有一定的拉伸率，工程应用中一般约为2.88左右，超过该拉伸率，橡胶板会发生撕裂破坏。

帘布橡胶板是目前运用较多的盾构、顶管机出洞密封装置，“地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法”所采用出洞密封装置为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状限制，矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。

地铁专用盾构帘布橡胶板 进行管片切开、撤除施工前，为便于施工，需搭设施工脚手架。依据现场的实际状况，脚手架下方有必要保留可让机车经过的通道。

施工脚手架由φ51钢管搭设而成，设上下两层渠道，用φ51钢管铺设。切开、撤除施工完成后，脚手架暂不撤除，留作结构施工时运用。（3）扣件衔接质量查看扣件紧固质量用扭力扳手查看，抽样按随机均布准则断定。

拆开作业

拆开作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别留意以下几点：

①连墙件待其上部杆件撤除结束（伸上来的立杆在外）后才干松开拆去；

②松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上。

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