钢波纹涵管具有良好的延性，抗拉，抗压，抗剪强度较高，构件结构断面小、自重轻，施工速度快，可以提供大跨度结构。钢波纹涵管是一种典型的空间结构，其*早诞生于英国，随后在美国，加拿大，日本等世界各地安装使用，证明此结构物在各种情况下的通用性，而且寿命已远超设计寿命。公路涵洞中不均匀沉降是其破坏的主要形式之一，采用柔性、高强的钢波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，还可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以在一定程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥钢结构的优势。在我国高速公路 桥梁涵洞 铁路隧道等工程施工中起到了广泛的应用。

　 钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管，不仅提高了适应地基与基础变形的能力，**解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题，而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，更好地发挥钢结构的优势。

　金属波纹涵管是由金属板材制成波形板后，卷轧或者拼装而成的涵洞用管，应用于公路、铁路涵洞等工程，也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道金属波纹涵情沿骨长方向呈波形，有强的适应纵向变形能力，能避免因地基不均匀沉降而造成的破坏。在不增加材料用员的悄况下，可以将怜的径向承载能力提高数倍.由于其优越的性能和适应能力，在国外被广泛用于公路工程建设。
1.造价低
金属波纹涵管结构的涵与钢筋棍凝土盖板涵相比，公路工程直接费用可以降低10%-20%。其原因是采用的金属波纹涵管属于柔性结构，允许涵管纵向沉降变形，对地基的承载力要求较低，无需对地摹进行换填处理。
2.行车舒适
如采用普通混凝上结构，构造物与路拭过渡部分的连接处易产生跳车现象，使人感觉不适。采用金属波纹涵p结构,身上部填上厚度是渐变的，避免了由突变而引起的跳车现象，也避免对构造物的损坏。
3.加快施工进度
管体的生产山化工厂实施，不受现场环境的影响，从而避免了恶劣天气对工程进度的影响，有利于控制工程质量。
4.质量
在我国北方等寒冷地区，易出现反复冻融问题，对混凝土结构、砌石结构损坏严重。采用金属波纹涵管的构造物有可靠的质量保证，可以省去大量频繁的修复工作，从而降低养护费用。
5.有利于环保
采用金属波纹涵钟草本无需水泥、石材、木材等常规建材，对公路沿线的环境减少了破坏，其环保意义深远。
6.抗变形能力
金属波纹涵管本身是一种弹性结构，不仅允许纵向变形，因结构合理、荷载分布均匀，还使其具有的抗变形能力。
7.适用面广
金属波纹涵带适合任何地质条件、环境条件，在酸碱腐蚀严重的情况下，可以调整防腐方案，继续应用。1978年，美闰钢铁学会AISI的研究表明，钢波纹杆应用于雨水竹时，81道中有77道保持良好状况，其使用时间为16-65年;;4道需要维修的，还平均使用了32年.

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