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无震动防滑车道是由一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业无震动止滑车道材料，**形成的车道强度好、硬度极高，材料耐磨、耐侯、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的**产品。
新型的无震动防滑车道与传统水泥或其他种类车道相比而言，它**的优点在于较少了轮胎与地面摩擦产生的噪音，同时降低了车道对轮胎的损伤。它彩色的底纹和防滑层既具有防滑作用，也对驾驶员起有很好的警示作用。 相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥无震动止滑坡道的优点有哪些呢？新型无震动止滑车道较之传统水泥坎及花岗岩或其他种类的车道，其**特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾驶者具有警示减速作用。不同色彩搭配条纹，与大楼格调达到和谐，提升楼盘形象，更具有耐候性强、自洁、抗重压、耐磨损、施工周期短等与生俱来的超值特性，彻底解决了各大房产地下车库坡道存在的各种**问题。
1、表面粗糙度均匀，车辆行驶时无明显震动；
2、表面摩擦系数大，车辆行驶也很安全；
3、坡道构造的深度大，不易积水、结冰；
4、坡道线条具有导向性，显目、安全；
5、抗压强度高，表面硬度好、耐磨性好；
6、良好的耐候性，色彩美观，使用寿命长；
7、施工周期短,保养时间短，易于维护。环氧止滑坡道施工步骤
基面检测处理→施工底涂→抛撒粗粒径石英砂→中涂保护层→施工面涂2遍→养护
基面检测及处理：
基层处理：用角磨机清理素地表面，保证环氧树脂与地面附着结实 施工底涂：
将双组份环氧底涂材料A、B组份加在一起均匀搅拌1分钟，然后按照1:1混合石英粉搅拌2分钟，避免产生气泡，将搅拌好的底涂采用刮刀和滚筒摊铺到处理过的混凝土基面上。此方法施工两遍： **遍：起硬化基层增强表层附着力。
第二遍：进行抛撒石英砂作业，使表面达到一定的毛面起防滑作用。
抛撒石英砂:
待底涂施工完成后马上进行抛撒粗粒径石英砂，采用满撒法抛撒石英砂，使石英砂能充分下沉到底涂里面。
清理砂浆层:
待底涂完全固化以后（20℃温度情况下约8个小时），**松散、未粘结牢固的石英砂。 中层施工:
待砂浆层清理完以后,将双组份环氧底涂材料A、B组份加在一起均匀搅拌1分钟,然后用滚桶均匀的涂布在砂浆层上,起到保护和强化防滑层的作用。用量
面层施工：
将双组份环氧面涂材料A、B组份混合搅拌3分钟，使材料充分融合，然后采用刮刀将材料摊铺到砂浆层上面，表面用滚筒均匀涂刷一遍，待面涂材料完成固化以后（20℃温度情况下约12个小时）采用同样方法施工第二遍。 养护：
面漆施工完成后，区域需要正确保护至少24小时，防止腐蚀、灰尘、昆虫、小动物、车辆、行人及水汽等进入，养护三天以后方可行人，七天以后方可进行轻荷载，28天以后可完全开放使用。

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